活塞内冷油腔强化传热特性分析及实验研究.pdfVIP

摘要

活塞作为发动机的关键部分，在往复运动过程中需要承受机械和热负荷。由于其

工作环境恶劣且结构复杂，活塞是最易出现故障的部件之一。同时，由于连接到燃烧

室，活塞面临的高温热负荷问题尤为严重。目前，对于活塞的冷却，强制振荡冷却技

术是常用的方法。其通过向内冷油腔喷油并借助活塞振荡形成的湍流运动可以有效

提高发动机活塞内冷油腔的换热效率。本文将通过实验，对不同振动阶段、不同伺服

电机转速和不同填充率下环形内冷油腔的振荡流动特性和传热特性差异进行分析。

本文首先利用三维建模软件设计一个环形内冷油腔，并分别制出相同尺寸的可

进行可视化实验的透明环形内冷油腔和可进行传热测量实验的金属环形内冷油腔，

并根据实验要求添加相关零件组装。利用金属环形内冷油腔进行传热测量实验，系统

研究了实验件壁面温度和壁面平均传热系数随转速与液体填充率的变化规律。实验

结果显示，当液体填充率在40%至60%的区间时，壁面的平均换热能力达到最优。

为了更直观地理解流体的流动特性，还利用高速摄像机进行了可视化观测实验。通过

对比分析不同转速和液体填充率下环形实验件模型内气液两相流在充分振荡阶段的

流动形态，并与矩形内冷油腔实验件进行了对比，得出了以下结论：在环形内冷油腔

中，流体同时存在轴向和周向的流动，转速主要影响液体流动形态，而填充率则主要

影响气液两相流的流动形态。此外，可视化实验表明，环形内冷油腔与矩形内冷油腔

在流动形态上存在显著差异。在相同阶段，环形内冷油腔展现出更优越的散热能力、

更早的散热开始时间和更高的冷却效率。这些研究成果不仅为高强化活塞的结构优

化设计提供了宝贵的参考，也为多相流振荡强化传热的工程应用奠定了坚实的理论

基础。

关键词活塞；环形内冷油腔；气液两相流；可视化；流动特性；振荡传热

Abstract

Asacrucialcomponentoftheengine,thepistonneedstowithstandmechanicaland

thermalloadsduringreciprocatingmotion.Duetoitsharshworkingenvironmentand

complexstructure,thepistonisoneofthemostpronetofailure.Meanwhile,asitis

connectedtothecombustionchamber,thepistonfacesparticularlyseverehigh-temperature

thermalloads.Currently,forcedoscillatorycoolingtechnologyisacommonlyusedmethod

forpistoncooling.Byinjectingoilintotheinternalcoolingoilcavityandutilizingthe

turbulentmotiongeneratedbypistonoscillation,itcaneffectivelyenhancetheheattransfer

efficiencywithintheinternalcoolingoilcavityoftheenginepiston.Thisarticleaimsto

analyzethedifferencesinoscillatoryflowcharacteristicsandheattransfercharacteristicsof

theannularinternalcoolingoilcavityunderdifferentvibrationstages,enginespeeds,and

fillingratesthroughexperiments.

Inthisstudy,athree-dimensionalmodelingsoftwarewasfirstemployedtodesignan

annularinternalcoolingo