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目录

某项目开挖过程对支护结构和基坑自身稳定性的影响仿真研究

摘要

在现今交通运输行业迅速发展的时代，除了大量建设地面以上的交通工程之外，还要充分利用地下空间。在地铁建设过程中，开挖基坑时出现的稳定性问题，不仅关系到工程项目本身的安全问题，还会影响到周边环境及人们的日常生活。因此，为了避免地铁基坑施工过程中产生有危害的工程问题，施工前必须进行基坑稳定性分析。正确认识地铁站出入场线基坑的稳定性问题的成因、形成条件和演化规律，是工程界一直关注和讨论的重要课题，进而针对相关问题采取切合实际的相应措施，可以避免或减轻其危害。本文以无锡地铁2号线青龙山停车场为研究案例，运用工程地质学、土力学及岩石力学中的理论基础，结合通过现场工程地质勘察、水文地质勘察、钻探、物探等手段所获取的数据，采用资料分析、数值模拟等方法，对青龙山停车场区段基坑开挖和支护措施对周边环境的影响进行分析。根据建模、计算的结果，对比不同支护措施对环境产生影响的不同之处，并提出相应的治理措施。本文研究内容如下：

收集无锡市地铁2号线青龙山停车场的工程地质资料，将开挖区域分成五类不同的土层，并明确其物理力学参数；分析支护结构，建立等效几何模型进行记录。

采用有限元软件PLAXIS，建立无锡地铁2号线青龙山停车场的数值模型，模拟天然状态下基坑开挖时的变形过程。通过模拟基坑内不同部位的应力和位移的动态变化，分析开挖过程对支护结构和基坑自身稳定性的影响。结果表明，无论在施工过程中还是完成情况下，基坑及支护结构的相关参数均可以达到检测标准，且拉伸截断点的分析表明，基坑不会发生整体失稳。

根据分析和计算结果，对无锡地铁2号线青龙山停车场提出合理的治理措施。

关键词：地铁车站出入场线；支护方案；基坑变形；有限元法；数值模拟；治理措施。

目录TOC\o1-2\h\u

6929摘要 I

22493第1章绪论 3

317481.1研究背景及意义 3

60111.2国内外研究现状 3

312911.2.1基坑工程的研究发展及现状 3

30071.2.2数值模拟在基坑开挖问题中的应用 4

241561.3现有研究中存在的问题 4

296261.4主要研究内容 5

255831.5技术线路图 5

14991第2章工程概况及工程地质条件分析 6

226272.1工程概况 6

49912.1.1工程线路 6

305472.1.2隧道平、剖面布置 6

213922.2工程地质与水文地质 6

46402.2.1地形、地貌 6

238792.2.2气象概况 6

95342.2.3地层岩性 6

223422.2.4地质构造及地震烈度 7

206972.2.5水文地质条件 7

278572.2.6地层物理力学指标 7

60842.2.7工程地质条件评价及注意事项 8

39752.3本章小结 9

7894第3章研究区基坑剖面稳定性分析 10

112183.1支护方案对比与选择 10

143573.2施工方法 11

35413.3有限元软件分析剖面稳定性 11

82963.3.1剖面1稳定性分析 12

253223.3.2剖面2稳定性分析 17

193633.3.3剖面3稳定性分析 21

255793.3.4剖面4稳定性分析 25

148903.3.5剖面5稳定性分析 29

222313.3.6剖面6稳定性分析 34

277793.3.7剖面7稳定性分析 39

190943.3.8剖面8稳定性分析 43

277833.4周边环境及既有建筑物分析评价及保护措施 48

178973.5区间附属结构设计 49

248543.6施工监测 49

109503.7本章小结 49

2172第4章结论与展望 51

229654.1结论 51

58644.2展望 51

15589参考文献 53

8607致谢 54

第1章

第1章

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绪论

研究背景及意义

地铁车站的建筑设计在地铁工程建设中具有极其重要的意义，是地铁建设工程中涉及专业最多、综合性问题最突出的环节。从勘察选址到设计、施工，地铁车站的建设受诸多方面的因素影响。不论是车站形式规模、施工方法，还是车站所处地质条件、所用建筑材料，都会对工程的可实施性、工程造价的经济性、功能的实用性产生影响。出于地铁列车停放的需要，在地铁线路的起点站和终点站一般都会设计停车场，因此在在