十堰东风实习日记.docxVIP

第PAGE

第PAGE1页共19页

竭诚为您提供优质文档 /双击可除

十堰东风实习日记

篇一：东风二汽生产实习日记

二〇一二年二月二十一日——二〇一二年三月一日

20XX年2月21日

今天是我们到十堰实习的第一天，来这里第一件事就是了解这个有着国内第二汽车厂称号的工厂，而我们所处的地方是位于十堰市头堰的东风汽车有限公司这家公司是东风

汽车公司与日本日产汽车公司于 20XX年6月9日设立的合资公司，公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号，注册资本 167亿元人民币，东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有 50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。

规模最大。从资本规模上看，新公司注册资本达到 167

亿元，超过了国内任何一家合资企业。从日产角度来说，这也是日产历史上仅次于美国投资项目的海外第二大投资项目。

人员最多。合资公司员工数将达到 70000人，是目前国内汽车行业人数最多的合资企业。

产品最全。东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、乘

用车、零部件和汽车装备，是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司，也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。

层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和

销售，而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、 采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服

务等方面经验，涉及整个价值链的各环节。

东风有限在圆满完成 20XX-20XX年第一个中期事业计划“二的三次

方”计划的基础上，于 20XX年5月28日在北京发布了

20XX-20XX五年新中期事业计划、即“一的三次方”计划，具体目标是在 20XX年时，通过发布 15款以上新车型，实现年销售汽车 100万辆和年销售收入人民币 1000亿；同时，东风有限将通过建设充满活力的企业文化，使东风和日产的

工作方式进一步融合统一，并通过生产绿色环保的产品和服

务，致力于成为一个倍受信赖的一流的合资企业。

20XX年2月21日

今天我们参观的车间是缸体制造车间先了解一下缸盖

功能：（1）缸盖与缸体及活塞顶部一起形成燃烧室，作为发动机将化学能转化为动能的场所；

）缸盖水套内腔与缸体水套、水箱、节温器、水泵

及风扇等形成发动机冷却循环系统；

）与凸轮轴、挺杆、气门弹簧、摇臂等形成发动机的配气系统；

）与油底壳、机油收集器、机油泵、油道等形成发动机的机油润滑系统；

）与喷油器、燃油导轨、燃油泵、油管、油箱等形成发动机的燃油供给系统；

结构特点：汽缸盖安装在汽缸体的上面，从上部密封汽

缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的汽缸盖内部只有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相同，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上有进、排气门左，气门导管孔，用于安装进，排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的汽缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的汽缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

材料：（1）常用于缸盖的材料有灰铸铁，合金铸铁，铝合金及镁合金等；

）卡车用发动机的缸盖多以灰铸铁，合金铸铁或低

铜铬铸铁等

为主，其机械性能，铸造性能和耐热性能较好；

）小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重小，导热性能好的特点。

缸盖工艺

缸盖工艺流程：毛坯粗铣底面→以底面为基准，半粗铣顶面→钻铰定位销孔→铣进、排气管面→铣前后端面→去毛刺→钻进、排气面上的螺纹底孔，钻横向水道孔→铰横向水道孔→扩，铰排气面上的堵盖孔→压入横向铸铁棒→钻通十

二个推杆孔和二十六个螺栓孔→钻进气面三个 m10螺纹底孔，锪螺栓孔平台→扩、铰进气面上堵盖孔→钻摇臂支座螺纹底

孔→从顶面扩螺堵孔， 攻丝，从顶面钻、攻暖风阀孔→攻进、排气管面及顶面螺纹孔、钻斜油孔凹坑→钻通十二个导管底孔→锪弹簧凹座，导管孔口倒角→钻通两个斜油孔→钻前后端面螺纹底孔→前后端面螺纹孔攻丝→锪导管底孔凹坑、锪进、排气阀座底孔→振动倒屑→精铣缸盖底面→喷油嘴孔、水套孔加工→进、排气阀座底孔口倒角→铰气导管底孔及阀座底孔→铣 R40圆弧槽→喷油嘴孔口倒角→清洗→从顶面钻六个21/8 螺堵孔→堵盖装配→螺堵装配→气压实验→烘干处理→压进、排气座阀→压导管→枪铰进、排气导管孔，锪排气阀座锥面→最终清洗→最终检查→发送汽缸盖总成

接着是缸体

篇二：东风实习日记

汕头大学机械电子工程系实习单位：

实习时间：

院系专业：姓名：学号：电话：邮箱：指导老师： 《生产实习》日记

东风汽车制造厂 20XX.7.20