原创力文档- 1、本文档共3页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
第54卷第2期机械工程与自动化No.2
2025年4月MECHANICALENGINEERING＆AUTOMATIONApr.
DOI:10.3969/j.issn.1672-6413.2025.02.011
起动机试验异常判定标准研究
杜志兴，杨子同²，蒋聪1.3*
（1．中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，江苏南京211106；
2.空军装备部驻南京地区第三军事代表室，江苏南京210008；
3.南京航空航天大学机电学院，江苏南京210008)
摘要：某型起动机试验时在起动过程中出现了异常振动故障而导致试验中断，甚至出现涡轮碰擦冒出火花的
情况，为了能够及时地发现起动过程中的异常振动情况，在试验中增加了振动信号监测，通过对异常及正常
振动试验数据从静止状态逐步加速的时域响应进行分析，获得在多个响应局部峰值位置的振动信息，将峰值
对应的涡轮转速以及有效值大小作为试验过程中的在线监测标准，做到在试验中识别出异常振动，从而真实
且准确地判断起动机试验状态。
关键词：起动机；异常振动；传感器；信号监测；时域响应
中图分类号：TP277.3文献标识码：A文章编号：1672-6413（2025)02-0036-02
0引言对A起动机在3次试验中的振动数据进行分析，
每次试验中涡轮持续加速。以0.2s的分辨率对加速
在航空发动机从静止状态逐渐加速到稳定的慢车
度响应数据做均方根分析，为保留齿轮啮合的高频信
状态过程中，需要通过外界给予的能量使发动机转子
号，不做滤波处理。A起动机振动响应局部峰值出现
转动起来，通常称之为“起动过程”，带动发动机转子转
位置及对应的涡轮转速如图2和表1所示。
动的驱动力主要来源于起动机，为了使航空发动机达
到稳定状态，起动机的作用就显得尤为重要[1]。在对
传感器
某型起动机进行试验时，起动过程中出现了异常振动
故障而导致试验中断，甚至出现涡轮碰擦冒出火花的
情况，为了能够及时发现起动过程中的异常振动情况，
避免造成严重安全隐患和更大经济损失，呕需要在试
验中增加振动信号监测并制定异常振动判断标准[2-3]。
本文通过对起动机试验过程中正常和异常状态振动信
号的分析对比，得出判定标准，从而真实且准确地判断
起动机试验状态。
1振动信号选取图1振动传感器布置
本文的分析对象为最高转速达120000r/min的A起动机3次试验中出现的频率成分基本相同，3
航空用空气涡轮起动机，对A、B两台起动机在6次试次试验时域响应的最大加速度均值为81.87g。
验中实测的振动试验数据进行分析，其中3次正常振2.2异常状态起动机振动信号分析
动数据来自于A起动机，3次异常振动试验数据来自对B起动机在3次试验中的振动数据进行分析，
于B起动机。振动传感器布置于起动机的涡轮壳体以0.2s的分辨率对加速度响应数据做均方根分析，
上（如图1所示），用于采集加速度响应数据。振动响应局部峰值出现位置及对应的涡轮转速如图3
试验中转速测量装置布置于输出轴端，根据传动和表2所示。
比可以计算出每次试验中涡轮的转速范围，试验过程B起动机3次试验时
文档评论（0）