《高速铁路概论》复习试题(附答案).docxVIP

《高速铁路概论》复习试题(附答案)

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.高速铁路是指通过改造原有线路，使营运速率达到每小时（）公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时（）公里以上的铁路系统。

A.200；250

B.160；200

C.250；300

D.120；160

答案：A

解析：高速铁路通常是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

2.世界上第一条高速铁路是（）。

A.日本东海道新干线

B.法国TGV

C.德国ICE

D.英国APT

答案：A

解析：1964年10月1日，日本东海道新干线正式通车运营，这是世界上第一条高速铁路。

3.我国第一条高速铁路是（）。

A.京津城际铁路

B.武广高速铁路

C.京沪高速铁路

D.秦沈客运专线

答案：D

解析：秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，它的建成和运营为中国高速铁路的发展奠定了基础，虽然它不是严格意义上的高速客运专线，但开启了中国铁路高速化的进程。

4.高速铁路采用的信号显示制式一般为（）。

A.三显示

B.四显示

C.五显示

D.六显示

答案：B

解析：四显示自动闭塞能预告列车运行前方三个闭塞分区的状态，更能满足高速铁路列车运行速度高、追踪间隔小的要求。

5.高速铁路轨道结构一般采用（）。

A.有砟轨道

B.无砟轨道

C.木枕轨道

D.混凝土枕轨道

答案：B

解析：无砟轨道具有稳定性高、平顺性好、耐久性强、维修工作量小等优点，更适合高速铁路的高速运行要求。

6.高速列车的牵引动力方式主要有（）。

A.电力牵引

B.内燃牵引

C.蒸汽牵引

D.以上都是

答案：A

解析：电力牵引具有功率大、速度快、污染小等优点，是高速列车主要的牵引动力方式。

7.以下不属于高速铁路通信系统的是（）。

A.传输系统

B.电话交换系统

C.信号系统

D.数据通信系统

答案：C

解析：信号系统主要用于指挥列车运行，保证行车安全，不属于通信系统范畴。而传输系统、电话交换系统和数据通信系统都是高速铁路通信系统的组成部分。

8.高速铁路的限界包括（）。

A.机车车辆限界

B.建筑限界

C.A和B

D.接触网限界

答案：C

解析：高速铁路的限界包括机车车辆限界和建筑限界，机车车辆限界规定了机车车辆的最大轮廓尺寸，建筑限界规定了建筑物不得侵入的最小尺寸。

9.高速列车的制动方式中，最常用的是（）。

A.摩擦制动

B.电阻制动

C.再生制动

D.空气制动

答案：D

解析：空气制动是高速列车最常用的制动方式，它具有制动力大、可靠性高的特点。

10.高速铁路车站按其作业性质可分为（）。

A.越行站、中间站、始发终到站

B.客运站、货运站

C.一等站、二等站、三等站

D.特等站、一等站、二等站

答案：A

解析：按作业性质，高速铁路车站可分为越行站、中间站、始发终到站。

二、多项选择题（每题3分，共30分）

1.高速铁路的特点包括（）。

A.速度快

B.运能大

C.安全性高

D.舒适性好

答案：ABCD

解析：高速铁路速度快，能大大缩短旅行时间；运能大，可满足大量旅客的运输需求；采用先进的技术和设备保障了安全性；同时车内环境舒适，乘坐体验好。

2.高速铁路的基础设施主要包括（）。

A.线路

B.桥梁

C.隧道

D.车站

答案：ABCD

解析：线路是列车运行的基础，桥梁和隧道是为了克服地形障碍而建设的，车站是旅客上下车和列车停靠的场所，它们都是高速铁路基础设施的重要组成部分。

3.高速列车的优点有（）。

A.速度快

B.能耗低

C.污染小

D.舒适度高

答案：ABCD

解析：高速列车运行速度快，在相同运量下能耗比汽车、飞机等运输方式低，对环境的污染小，并且车内设施完善，能为乘客提供较高的舒适度。

4.以下属于高速铁路信号系统的有（）。

A.列车运行控制系统

B.轨道电路

C.信号机

D.联锁设备

答案：ABCD

解析：列车运行控制系统保证列车安全运行，轨道电路用于检测列车位置，信号机为列车提供运行信号，联锁设备确保车站内道岔、进路和信号机之间的安全联锁关系，它们都属于高速铁路信号系统。

5.高速铁路的供电系统包括（）。

A.牵引供电系统

B.动力照明供电系统

C.通信信号供电系统

D.生活供电系统

答案：ABC

解析：牵引供电系统为列