高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-宣贯.pptVIP

2021年6月;

一、编制依据

二、编制概况

三、本标准特点

四、本标准的适用范围及主要内容

五、验标使用中应注意的问题和执行要点

;;二、编制概况

2021年8月完成编制大纲，10月完成征求意见稿，11月召开征求意见稿审查会。

2021年3月召开送审稿审查会，12月由铁道部正式发布实施。;三、本标准特点

①认真总结了我国高速铁路隧道施工的经验和教训，以钻爆法为主，同时涵盖盾构、TBM法验收内容。

②反映建设工程标准化管理内涵，为管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化提供了配套性标准规定。

③突出防止质量通病，围绕施工工艺流程，有针对性地调整检验工程、质量指标、检验方法、检验数量，使质检工作更趋科学、合理、有效。;④强化建设各方的质量职责，充分调动施工单位的主动性，增强设计单位在结构平安上的检验，促使监理单位和施工单位工作重心由内业向外业转变，并对施工质量追溯到最小验收单元和个人。

⑤表达全方位全过程质量控制理念，在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了建设各方的工作内容。

⑥强调现代化施工管理手段应用，从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度明确了指导性原那么要求。;;;第3章“根本规定〞规定了施工质量验收的单元划分、验收的组织和程序。主要变化情况如下：

1.增加了地基处理、盾构、TBM掘进机三个分部工程，将洞口工程与缓冲结构两个分部工程合并；

2.增加了超前地质预报、监控量测、综合接地、沉降观测与评估、救援站等分项工程，取消了浆砌片石、消防等分项工程，同时还对局部分项工程进行了调整、合并；

3.扩大了检验批的工程数量，减少了填表数量；

4.细化了施工要求，局部分项工程增加了施工一般要求，提高了可操作性；

5.突出了施工质量的可追溯性，检验批验收记录表中增加了施工作业人员质量责任登记和勘察设计单位现场确认情况〔需要时〕两栏，分项工程中增加勘察设计单位现场确认情况〔需要时〕一栏；

6.强调了防水工作的重要性，分部工程验收时，老验标规定设计单位只参加参加衬砌分部验收，新??准规定防水分部验收，设计单位也要参加。

由于经验积累有限，局部新增和调整工程的检验还有待进一步完善。;;;;第7章“支护〞分为监控量测、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、初期支护结构等8个分项工程，第一次把监控量测和初期支护结构做为分项工程纳入验收标准，将超前预注浆分项调整到加固处理分部工程中。细化了锚杆、钢架等原材料检验要求，明确了喷射混凝土的24h早期强度检验标准，增加了采用声波应力法检查砂浆锚杆注浆饱满度的要求。将喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架的检验批数量由3~5m，超前小导管的检验批数量由每环，都统一改为≤24m。;;第9章“辅助坑道及附属洞室〞，分为开挖、喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小导管、模板、钢筋、混凝土、坑道口及封闭等11个分项工程，分项工程未作调整，但调整了检验批的工程数量，开挖分项由每个开挖段改为≤50m，喷射混凝土、锚杆、钢筋网由每3~5m改为≤24m，钢架每榀改为≤24m，超前小导管由每环改为≤24m，模板、钢筋、混凝土分项由每安装段改为每2个安装段或浇筑段，管棚和坑道口及封闭分项的工程数量未作调整。;第10章“明洞工程〞，分为明洞开挖、模板、钢筋、混凝土、回填等5个分项工程，将原验收标准中的涂料防水层防水、卷材防水层防水两个分项工程移至本标准防水和排水分部中。开挖分项的检验批工程数量由每个开挖循环改为每处且≤50m，模板、钢筋、混凝土分项的检验批工程数量由每1个安装或浇筑段改为每2个浇筑段，回填分项的检验批工程数量由每个施工段改为≤24m。;第11章“防水和排水〞，分为洞口防排水、洞内排水沟〔槽〕、检查井、结构下纵向保温排水盲沟、施工缝防水、变形缝防水、涂料防水层防水、卷材防水层防水、防水板防水、径向注浆、盲管等11个分项。将原标准的洞内排水沟和中心水沟合并为一个分项，将围岩注浆改为径向注浆，将明洞工程中“卷材防水层防水、涂料防水层防水〞纳入本章中。调整了检验批的工程数量，洞内排水沟〔槽〕由120m改为200m，施工缝防水由每处改为每两个浇筑段，盲管由每个衬砌段改为每两个浇筑段，防水板、卷材防水层防水、涂料防水层防水由每个覆盖段改为2个浇筑段。;第12章“附属设施〞，分为运营通风土建工程、救援通道与救援站，紧急出口，电缆槽、洞内附属构筑物等5个分项工程，将救援通道分项改为救援通道与救援站，取消了消防分项〔消防验收不是隧道专业的工作内容〕。区分了正洞两侧救援通道和辅