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汽车工程电子控制系统知识答题

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1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。

2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。

一、选择题

1.下列哪项不属于汽车工程电子控制系统的主要功能？

A.驾驶辅助

B.发动机控制

C.变速箱控制

D.车载娱乐系统

2.汽车电子控制单元（ECU）的基本组成不包括以下哪项？

A.微处理器

B.存储器

C.输入/输出接口

D.车载网络接口

3.下列哪种传感器属于位置传感器？

A.温度传感器

B.压力传感器

C.角速度传感器

D.光电传感器

4.汽车电子控制系统的执行器不包括以下哪项？

A.电磁阀

B.电机

C.液压泵

D.蓄电池

5.下列哪种故障诊断方法不属于汽车电子控制系统故障诊断的基本方法？

A.故障代码分析

B.故障现象分析

C.故障波形分析

D.故障部件更换

6.汽车电子控制系统的网络通信协议不包括以下哪项？

A.CAN总线

B.LIN总线

C.USB总线

D.I2C总线

7.下列哪种传感器属于速度传感器？

A.温度传感器

B.压力传感器

C.角速度传感器

D.光电传感器

8.汽车电子控制系统的执行器不包括以下哪项？

A.电磁阀

B.电机

C.液压泵

D.蓄电池

答案及解题思路：

1.答案：D

解题思路：汽车工程电子控制系统的主要功能包括驾驶辅助、发动机控制和变速箱控制，这些都是为了提高汽车的功能和安全性。车载娱乐系统属于信息娱乐系统，不属于电子控制系统的主要功能。

2.答案：D

解题思路：汽车电子控制单元（ECU）的基本组成通常包括微处理器、存储器和输入/输出接口，这些是执行电子控制任务所必需的。车载网络接口虽然也是ECU的一部分，但不是基本组成。

3.答案：C

解题思路：位置传感器用于测量或监测物体的位置，角速度传感器可以测量物体旋转的角度变化，因此属于位置传感器。温度传感器和压力传感器分别用于测量温度和压力，不属于位置传感器。

4.答案：D

解题思路：汽车电子控制系统的执行器是控制汽车各种动作的设备，如电磁阀、电机和液压泵。蓄电池是能量储存装置，不是执行器。

5.答案：D

解题思路：故障代码分析、故障现象分析和故障波形分析都是汽车电子控制系统故障诊断的基本方法。故障部件更换是一种维修手段，而不是诊断方法。

6.答案：C

解题思路：CAN总线、LIN总线和I2C总线都是汽车电子控制系统常用的网络通信协议。USB总线主要用于计算机与外部设备的连接，不是汽车电子控制系统常用的协议。

7.答案：C

解题思路：速度传感器用于测量物体的速度，角速度传感器可以测量物体旋转的速度，因此属于速度传感器。温度传感器和压力传感器分别用于测量温度和压力，不属于速度传感器。

8.答案：D

解题思路：汽车电子控制系统的执行器是控制汽车各种动作的设备，如电磁阀、电机和液压泵。蓄电池是能量储存装置，不是执行器。

二、填空题

1.汽车电子控制系统主要由传感器、执行器、电子控制单元（ECU）和控制策略软件组成。

2.汽车电子控制单元（ECU）是电子控制系统的核心，负责控制执行器执行相应的动作。

3.传感器是输入信息与控制单元之间的桥梁，用于将物理量转换为电信号。

4.执行器是控制单元的输出，用于实现对汽车的直接控制。

5.故障诊断的基本方法包括直观检查、故障码读取、系统测试和故障模拟。

答案及解题思路：

答案：

1.传感器、执行器、电子控制单元（ECU）、控制策略软件

2.电子控制系统、控制执行器执行相应的动作

3.输入信息、控制单元

4.控制单元、对汽车的直接控制

5.直观检查、故障码读取、系统测试、故障模拟

解题思路内容：

1.汽车电子控制系统的组成部件涉及了信息的采集（传感器）、动作的执行（执行器）、核心的处理（ECU）和指令的实施（控制策略软件），它们共同构成一个完整且紧密协同的工作体系。

2.ECU作为核心，主要负责解析传感器收集的信息，然后根据预设的控制策略软件来执行对执行器的指令。

3.传感器作为信息的输入端口，将各种物理量的变化（如温度、速度等）转换成电信号，供ECU进行解析。

4.执行器接受ECU的输出指令，将电信号转换成物理动作，如点火、制动、换挡等，以实现汽车的各