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海南日报/2024年/4月/26日/第A07版

自贸港观察|焦点

海南鲜货3小时直达广东，无人机货运节省近10小时，开启低空经济新实践

一趟“飞的”背后的启示

本报记者刘梦晓实习生张佳男

4月24日上午7时许，一架载着455公斤虾苗的FP-98大型固定翼无人机（以下简称FP-98

无人机）从海南海口甲子通用机场起飞。不到3个小时，这架无人机便抵达目的地广东珠海莲洲

机场。

在莲洲机场降落后，迎接FP-98无人机的是一场颇具仪式感的水门礼，为这一次的抵达赋予

更多意义。而在600多公里外的文昌国际航天城，密切关注这次飞行动态的工作者们也颇感欣喜

——

这意味着，我省首次琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行圆满完成，亦代表着我省探索低

空经济有了更多实践经验，开辟出一条新的琼粤“空中通道”。

从海南到广东的空中航线有很多，为何这条格外令人欣喜？这条“空中通道”对海南低空经

济的发展又有哪些启示？

A海南鲜货有了专属“飞的”

更多高附加值农副产品将以更快速度抵达岛外市场

“搭飞机过去可比陆运快多了，这次‘吃螃蟹’让我们体验到低空飞行带来的好处。”4月

24日上午，收到FP-98无人机顺利抵达目的地的消息，455公斤虾苗的货主、海南禄泰海洋生物

科技有限公司（以下简称禄泰公司）总经理云永超高兴地说，这次飞行帮他节约了至少10个小

时的运输时间。

禄泰公司是文昌冯家湾现代化渔业产业园的虾苗育种企业，培育的虾苗专供岛外，市场需求

量大。过去，虾苗运输主要以陆运为主，存在时间长、损耗大、包装成本和人工成本高等问题。

云永超告诉海南日报记者，为提高运输时效，公司成立自己的卡车队，配有16辆卡车、32

名司机，每年光车队费用就是一笔不小的开支。更让他烦恼的是，卡车运输需要轮渡过海，恶劣

天气时的停航不光增加运输成本，还加剧虾苗损耗。

另一方面，目前岛内专用于货物运输的航空快递价格偏高，民航客机又存在航班延期等变数。

“因此折算下来，还是走陆运更合适。”云永超说。

这一次的无人机货运，有效破解了禄泰公司一直面临的运输难题。“时间至少节约了10小时，

这中间种苗的损耗率大大降低。”云永超说，无人机运输还能节约过路、人工等费用，也因运输

时间短，使虾苗包装成本得以降低，方方面面省下来的钱，让公司获得更多收益。

更难得的是，无人机运输受天气影响更小，一些过去因天气无法送达的急货、鲜货，未来可

以更快速抵达目的地。

实际上，禄泰公司这次的专属“飞的”体验，未来或可惠及其他高附加值农副产品。

“这条‘空中通道’，能让更多岛内高附加值农产品受益。”海南航天城产业投资控股有限

公司副总经理王康良告诉海南日报记者，当前我省高附加值农副产品的品类年年增多，如东星斑、

东风螺、无核荔枝等，在岛外很有市场。无人机的投用让运输更便利，也让更多海南鲜货能以最

快速度出岛。

“此次琼粤两地无人机公共货运物流跨海飞行的实现，将极大提升两地农产品的运输效率，

降低物流成本，为两地低空经济发展注入新活力。”王康良说。

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B低空“竞速”的海南底气

全年通航天数超三百天，基础配套位居全国前列

在此次无人机公共货运物流跨海飞行中，虾苗企业的受益只是一个缩影，未来，我省低空经

济的发展还大有可为。

低空经济，是指在垂直高度1000米以下的低空空域，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为

主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合

性经济形态，包含上游的航天器生产制造商、中游的服务运营商和下游的应用端，涵盖了通航制

造、物流、旅游、农业、应急救援、商贸、教育等多个行业领域。

2023年，中国低空经济规模