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交通建设建材装饰20139月

高速公路箱梁预制质量控制要点

田宝祥

（西安华兴公路工程咨询监理有限公司陕西省西安市710065）

要：在经济快速发展的巨大拉动下，我国的高速公路建设也进入了发展的黄金时期。随着高速公路桥梁施工技术的

不断善，预制箱梁开始出现，预制箱梁具备诸如结构轻盈、施工速度快等优点，同时，能够满足公路桥梁外观质量的要求，因

此开始被广泛应用在高速公路桥梁施工中。而我国交通运输的快速发展对高速公路建设提出了更高的要求，为了充分保证

高速公路建设质量，避免出现因为箱梁预制质量问题导致梁体的质量缺陷，必须要加箱梁预制中的质量控制。本文主要从两

个方面论述了高速公路箱梁预制中的质量控制要点。

：；质量；要点

关键词高速公路；箱梁预制

中图分类号：文献标识码：文章编号：（）

U445.1B1673-0038201326-0276-02

1工程整体情况概述的情况，填筑合适的材料。

（）改进箱梁底模施工，合理布设底盘。在箱梁预制施工前，

该工程位于榆林至佳县K29+785耀K64+000段，全程达到2

36.741km。工程路基长约22km，桥梁单幅全长约10.4km，其中有必须要做好底盘的布设工作。传统的方法往往是采用混凝土进行

大桥座、中桥座和天桥座。根据整个工程情况，制定了整体浇筑，然后采用覆盖钢板作为箱梁底模。但是这种方法不利

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全线预制箱梁的生产计划。工程将设置三个预制场和两个拌合于场地清理，因此，必须要加以改进。在混凝土浇筑时，采用相应

站。主线上水源和电源条件具备，场地规划环境良好，只需要扩强度的混凝土胎模，在使用前要对胎模进行彻底的清扫，保证厚

宽前期进场道路即可进行箱梁预制施工，因此，在此处设置第一度达到5cm左右即可。之后要涂抹隔离剂，然后在底盘两侧预埋

预制场。主线左侧30m处，材料及设备运输方便，在此处设置第锚筋，保证纵向间距在80cm左右，然后在每根锚筋上浇筑混凝

二预制场。主线右侧材料及设备运输条件良好，水电利用方便，土块。这种做法的好处在于，便于场地清理，而且能够周转使用。

在此处设置第三预制场。三个预制场分别进行不同梁段箱梁的3高速公路箱梁预制施工质量控制之强化施工

预制生产任务。而两个拌合站分别设置在主线K37+400左侧和工序的控制

主线处。该工程箱梁预制的整体生产计划如表所示。

K44+2001高速公路箱梁预制施工工序是极为复杂的，主要的施工工序

表全线预制场箱梁生产计划

1包括底板、腹板钢筋加工、绑扎安装波纹管安装侧模安装

寅寅寅

名称

部位内模安装顶板钢筋浇筑混凝土拆模养生穿预应力钢

寅寅寅寅寅

20m30m40m25m

第一预制场88592束张拉孔道压浆移梁安装箱梁等。这些施工工序的质量