高速公路项目标段施工效率比较DEA模型.pdfVIP

综述与交流II耐日豢裔2013年2月

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【文章编号1673—0038(2013)04—0270—03

许春雨1宋扬z

(1．中交隧道工程局有限公司北京100088

2．长沙理工大学管理科学与工程学院长沙410114)

摘要：针对高速公路项目各标段在施工过程中的投入指标和产出指标，构建了标段施工效率比较指标体系，运用DEA

方法的C2R模型对高速公路各标段施工效率进行了比较，案例分析证明了模型的合理性与实用性，为高速公路建设单位

新项目承包商的选择提供决策参考。

关键词：DEA方法；高速公路项目；标段施工；效率比较

1引言流动资金等。本文中各标段的资金投入仅包括建设资

施工效率是指在一定的工期内，通过将施工中投金的投入。

入的资源进行优化配置来获得有效产出能力的高低。2．2输出指标的确定

高速公路项目某些标段承包商的施工效率有时不能令2．2．1工程实体效益

人满意，有必要对高速公路标段施工效率进行比较研工程实体效益，又称新增生产能力，指通过固定资

究，为承包商今后改善施工效率提供参考。产投资活动而增加的设计能力或工程效益，它是用实

DEA方法主要是利用各参考单元的输入输出评价物形态表示的固定资产投资的成果。对于工程建设项

指标数据对评价单元的相对有效性进行评定。本文尝目来讲，其工程实体效益主要是指通过设计、施工、竣

试用这一方法建立高速公路项目标段施工效率比较模工等一系列过程后所达到的新增生产能力。本文中高

型，为高速公路项目各标段施工效率比较提供一套较速公路项目各标段的工程实体效益即是各标段的里程

为完整的评价体系。数。

2．2．2经济效益

2高速公路项目标段施工效率比较指标体系的建立

高速公路的经济效益从社会的角度考虑，包括运

2．1输入指标的确定

2．1．1人力投入输费用的节约、运输时间的缩短、高速公路沿线地区经

在高速公路项目各项投入中，人力资源是一项最济的发展等，从高速公路建设方运营的角度考虑，主要

基本、最具有创造性的资源。高速公路项目各标段所配包括实际经济净现值、实际经济效益费用比、实际经济

置的项目经理、项目总工、各类工程师以及基层施工人内部收益率、实际投资回收期等实际经济效益后评价

员等，每个人都在项目施工过程中发挥着重要作用，都指标。高速公路的经济效益一般都是针对整条高速公

是不可或缺的人力资源的一部分。因此，本文将高速公路而言的，因此为反映各标段经济效益的差别，本文选

路项目每个标段所投入的所有人力数作为DEA评价择承包商的投资利润作为经济效益指标。

的一个输入指标。2．2．3社会效益

2．I．2时间投入高速公路项目的社会效益主要体现在以下几个方

高速公路建设时间的长短对其运营效益有很大影面：

响，时间的投入即是指工期的投入。工期效益高低主要(1)在建设时期，高速公路需要投入大量的原材

体现在固定成本的增加或减少上，因此本文将其作为料，这必然会拉动相关产业的发展，而围绕该产业又会

各标段施工效率比较系统的一个输入指标。产生新的需求，从而导致了区域经济的快速发展。

2．1．3资金投／N．(2)高速公路建成后，由于区域运输能力的增加，

高速公路项目全寿命周期费用包括建设费用和运改善了区域原有的交通条件，使道路沿线成为投资发

营费用两个部分，建设费用即是各个标段进行高速公展的热点，为沿线地区经济发展以及拉动就业创造机

路施工的费用。施工阶段是实现工程价值和使用价值会。

的主要阶段，