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新能源汽车专业健全安全保障体系的教改探索

摘要：2020年国务院办公厅引发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》中提高要健全安全保障体系，高职院校是培养高技能人才的重要源泉，但目前国内高职院校新能源汽车专业对于新能源汽车安全保障体系的教学存在不足，本文通过实际调研，理论分析及试验等方法，提供了高职院校新能源汽车专业安全保证体系教学改革理论基础及部分实践结果。

关键词：高职教育新能源安全教改

2020年11月02日，国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知，在该通知第四节中提到，要强化质量安全保障中，提出了要健全安全保障体系。指出，落实企业负责、政府监管、行业自律、社会监督相结合的安全生产机制。强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度，加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测。健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养检测、充换电等安全标准和法规制度，加强安全生产监督管理和新能源汽车安全召回管理。鼓励行业组织加强技术交流，梳理总结经验，指导企业不断提升安全水平[1]。

高职教育做为高等教育学校的重要类型，是职业教育的重要组成部分，担负着培养面向生产、建设、服务、管理第一线需要的高技能、应用型专门人才的使命[2-3]。根据国家经济的发展方向和趋势，对教学进行随时调整和改革，是高职院校服务社会的基本要求[4-6]。新能源汽车的快速发展带动了新能源汽车产业的蓬勃发展，同时也对相关从业人员提出了更高的要求[7-9]。在新能源汽车行业，安全问题是首要考虑的因素之一。因此，高职院校新能源汽车专业的教学改革需要在安全保障体系建设上进行深入探讨和创新。

1现状分析

安全对于任何一个行业都是头等大事，汽车做为高速运行且质量较大的一种交通工具，安全问题尤为重要，尤其是随着目前我国新能源汽车的崛起及逐步普及，整个新能源汽车行业的安全保障体系的建设、培训、学习及普及就尤为重要，但从目前国内高职院校新能源汽车的教学情况来看，对于新能源汽车安全保障体系建设方面的教学比较薄弱，具体体现在以下方面：

教材建设方面，新能源汽车技术飞速发展，教材更新相对滞后，内容覆盖不全面。目前使用的有关新能源汽车的教材缺乏对安全保障体系系统性和前瞻性的教材，导致学生学习的知识对安全保证体系方面存在缺失。

师资方面，部分教师具备丰富的理论知识及实际操作技能，但并没有安全理论及实际操作的教育能力，导致教师在新能源汽车安全保障体系的教学中存在教学能力的欠缺。

实训方面，许多高职院校已经配备了一定数量的新能源汽车实训设备，但并没有配备安全实训的软件设备及硬件设备，导致对高职类新能源汽车专业学生的安全保障体系的实训无法开展。

在安全教育意识方面，在目前高职类新能源汽车专业的教育上，大多数学校的授课重点还是停留在理论及实际技能操作的教授及培训上，并没有对新能源汽车专业安全保障体系做为重点内容，导致整个新能源汽车专业的学校，教师，学生都没有产生安全保证建设的意识。

对于这些问题，新能源专业的师生都应该清楚的认识到，对于新能源汽车这种与传统燃油汽车驱动机理完全不同的新型汽车来说，高职类新能源汽车技能型人才对于安全保障系统的学习是非常重要的，而目前新能源汽车技能型人才的培养存在不足与漏洞，需要在教学内容及教学方法上进行改革，增补关于高职院校新能源汽车专业关于安全保障体系的教学。

2教学内容

2.1新能源汽车理论学习

新能源汽车安全保障体系的核心来自于新能源汽车特别的驱动机理，学生必须了解新能源汽车基本的运行机理及新能源汽车的特点和安全技术，包括电池管理系统、电动机控制系统、智能驾驶辅助系统等方面的知识。

另外，在理论学习上，还必须引入安全方面的理论学习，比如信息安全教育，交通安全教育，路况安全教育等有关新能源汽车的安全教育课程。

2.2安全操作技能

新能源汽车做为电力驱动的新型汽车，安全操作技能的内容明显较燃油汽车更加复杂，新能源汽车常见的着火，浸水触电等安全隐患频率也较燃油车频繁。

在此情况下，学生应该掌握新能源汽车的安全操作技能，包括驾驶技巧、安全防护器具的使用技能、安全检测设备的使用技能、充电操作、事故应急处理等方面的技能训练，如新能源汽车常见的着火应急处理、浸水应急处理及触电应急处理等安全技能。

2.3安全管理制度

学生需要了解新能源汽车行业的安全管理制度和相关法规政策，如车辆安全标准：制定和执行能源汽车的安全标准，包括电池安全、充电设备的安全性等。不同国家或地区会有各自的标准和规范。生产和销售监管：对能源汽车生产和销售过程进行监管，确保产品符合标准，消费者购买到合格的产品。事故报告和召回：要求能源汽车制造商提交事故报告，并在出现安全隐患时实施召回措施，以确保公众安全。电池安全管理：