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应用型本科《汽车试验学》课程教学改革的探究

摘要：针对应用型本科的人才培养目标及汽车试验学课程教学特点，分析汽车试验学在目前教学和考核过程中所存在的问题，探讨了相应理论教学、实践教学及课程考核的改革措施，为提高汽车试验学的教学效果提供思路与借鉴。

关键词：汽车试验学应用型本科教学改革

汽车试验学是车辆工程及汽车相关类专业的必修课程，一般都在大三下学期或大四上学期开设，是在学生修完机械制图、电工电子、液压传动、测试技术、汽车构造、汽车电子技术及汽车理论等课程后才开设的一门专业核心课程。

汽车试验学这门课程主要是系统地介绍了汽车试验基础理论、汽车试验设备与设施、汽车主要参数测量、汽车基本性能试验（汽车六大性能）、汽车可靠性试验、整车碰撞安全性试验、汽车环境保护特性试验、汽车典型总成与零部件试验等[1]。该门课程是理论与实践联系最为紧密的课程之一。该课程目前的教学方式基本上都采用学术型本科的教学模式，不能完全适应其应用型人才的培养目标。因此我们必须围绕应用型人才的培养方案与培养目标来开展有效的教学措施，从而提高教学效果。契合应用型本科车辆工程专业人才的培养。因此本文将从汽车试验学课程的理论教学、实践教学以及课程的考核方式等方面开展教学改革的探究。

2理论教学方面的改革

2.1教学内容方面

目前在应用型本科院校中车辆工程及相关汽车专业中所使用的《汽车试验学》教材版本较多，但所阐述的内容主线大致相同，都是把汽车整车下线后所涉及整车和零部件的试验：汽车试验过程试验的基本理论、试验设备及场地、数据分析及处理、汽车的基本性能测试等。但教材所阐述的内容比较陈旧，其远远滞后于现有市场上所销售的汽车所配的汽车新技术[2]。汽车试验其实就是看所测试的项目数据是否能达到国家的标准，达到标准即认为是产品合格，达不到标准厂家就得改良提高。因此汽车试验所涉及的相关国家标准在本课程中提及较多，而对于目前汽车试验学教材中所涉及国家标准比较老旧，有的早已更新淘汰了。但书中还是沿用此种老标准，远远滞后于现行汽车所使用的国家标准，随着汽车试验技术及汽车工业的发展国家相关部门也会不断对国家标准进行更新修订，但教材出版需要一定的时间周期，因此相关标准内容很难及时更新与修改。这样对学生学习而言是非常不利的，学生学习的老标准而到了工作岗位使用的却是新标准，就需要花大量时间去重新学习重新消化，这会导致岗位适应性非常差。因此教师在讲授法规标准的过程中就需补充新法规标准，而且应跟学生讲深讲透，从而弥补教材中法规标准更新不及时的问题。随着环保要求及能源战略发展规划，新能源汽车作为一种高效、清洁、智能的交通工具越来越受到广大消费者的青睐，市场份额占比越来越大。而对于新能源汽车的检测中所涉及的：高压电池检测、充电桩故障检测、无线通信与远程诊断检测、电机故障检测、动力电池故障检测等检测项目。目前教材中并未阐述，所以这块内容需要教师提前了解学习然后在课堂讲授中融入讲解，使学生能够掌握新能源汽车所要检测的项目及如何检测[3]。

2.2教学方式方面

目前汽车试验学这门课程的教学方式主要是以教师面授的传统教学模式和多媒体教学为主。传统面授的教学方式是教师以口述及板书形式来讲解每个知识点，学生坐在下面听，学生以一种被动的方式接受本门课程的理论知识，这种传统教学方式对于基础课程如高等数学、电工电子、理论力学、材料力学是比较合适的因为理论公式的推导以板书的形式展现给学生，这样学生更容易理解。而对于汽车试验学这门课程前期的理论知识如测试基础理论及误差分析等内容是可以用传统的教学方式，而对于后面的汽车整车试验就不适合，因为涉及许多测试项目及测试设备光靠教师口述是很难学习理解的。另外一种是目前大多数课程所采用的多媒体教学也就是以PPT形式给学生展现知识点，特点是可以形象地以图片形式展现试验场地及试验设备，使用此种教学方式很容易使教师在教学过程中知识量及内容加大、讲授过程中的教学节奏也会不断加快，进而使得整堂课下来所讲的内容过多，知识点对学生而言应接不暇，学生没时间也来不及思考与消化吸收。进而也谈不上课堂上师生互动交流。如长期这种教授方式下去会导致教师课授的与学生学习的严重脱离。

上述所阐述的两种教学方式是目前各大高校普遍所采用的。本教学团队会定期组织相关人员做学生学习效果的调研活动，其数据分析结果表明学生开始接触这门课程时是非常感兴趣的、学习热情也非常高，而随着课程内容的不断深入特别是到了汽车的具体测试项目时就逐渐难以消化理解，近而到了最后开始产生厌学的心理。最后导致本门课程的学习效果欠佳，很难达到汽车试验学的教学目标。笔者从教多年一直致力于汽车试验学的教学研究，汽车试验学课程的教学应采用多种教学方式结合，而不是千篇一律地采用一种教学方式讲授完一门课程。要针对本课程各块内容特点以及所授对象的不同进