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交通建20187月
地铁穿越既有线路时的风险分析
郭旸瑛
（包钢勘察测绘研究院内蒙古包头市014010）
要：随着我国城市建设的不断发展袁全国各大中城市轨道交通建设持续开展遥而在地铁施工的过程中袁一些新建线路穿越既有地
铁线路是大部分城市都要面临的问题袁新建线路与旧有线路近距离施工时会造成互相影响袁因此袁要做好风险处理措施袁将相关影响降到
最低袁既保证既有地铁线路安全正常运营又能保证新建线路的施工顺利进行遥本文对穿越风险的处理措施进行分析遥
关键词：
地铁曰穿越既有线路曰风险曰处理措施曰地铁监测
中图分类号：文献标识码：文章编号：（）
U231.3A1673-0038201827-0274-01
引言人一样对多个目标作持续和重复观测，并具有计算机远程控制等优异的
城市的不断发，投入运营的地铁线路越来越多，在地铁安全保护性能。采用地铁结构变形自动化监测系统进行变形监测，可以实现无人
区内的建项目也越来越多，随着建规模的扩大，线路长度的不断增值守及自动进行监测预报，即实现变形监测全自动化。
加，新线路交叉穿越既有地铁线路的情时有发生。本文介绍地铁穿越2.3监测方法
既有线的处理措施及其风险监测，并对其监测数据进行处理，从而制定采用徕卡Geomos软件进行自动变形监测，该软件具有自动控制及
出合适的处理方案。变形数据分析功能，可自动完成测量周期、实时评价测量成果、实时显示
1穿越既有线路控制措施变形趋势等监测要求。安装于基点站的测量机器人与监测系统机房建立
通讯联系，由机房控制全站仪对校核点和变形点按一定的顺序进行逐点
1.1穿越既有线路的首要考虑措施
扫、记录、计算及自校，并将测量结果发送至机房入库存储或并进行整
在地铁穿越过程中，首要考虑就是防患于未然，结合计文件以及
例如误差超限、目标被遮挡等则自动
编分析。如果观测中出现意外错误，
施工单位的经验，充分考虑计与施工工艺的合理性、可行性以及相关
报警，并进行相应的延迟处理或重复执行等操作。
参数优化的可能性。这样从源头减少施工过程中的一些风险，从而减少
2.4监测数据的处理和信息反馈
穿越时对既有地铁结构变形的影响。
2.4.1数据的处理
1.2施工过程中的处理措施
监测工作完成后，要求技术人员及时进行监测数据的下载、计算、整
在地铁隧道下穿的施工过程中，利用下穿既有地铁施工技术对于地
理、校对、对比及分析等。监测报表要注明相应的施工情，根据各个测
铁隧道各方面进行加固是非常重要的工序，因为整个地铁工程的安全性
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