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2025年地铁铁路测试题及答案

本文借鉴了近年相关经典测试题创作而成，力求帮助考生深入理解测试题型，掌握答题技巧，提升应试能力。

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2025年地铁铁路测试题及答案

一、单选题（每题2分，共30分）

1.地铁列车自动保护系统（ATP）的主要功能是？

A.列车牵引控制

B.列车制动控制

C.列车运行监控

D.列车信号保护

答案：D

解析：ATP（自动列车保护系统）的核心功能是确保列车在运行过程中符合安全规程，如速度监控、闭塞防护等，防止列车超速或发生碰撞。其他选项中，牵引和制动控制属于TCS（列车控制系统）范畴，运行监控属于TCMS（列车运行监控系统）。

2.地铁车站屏蔽门的主要作用是？

A.提高车站通风效率

B.防止乘客坠落轨道

C.增强车站防水能力

D.优化车站照明效果

答案：B

解析：屏蔽门是地铁车站的核心安全设施，通过物理隔离防止乘客跌落轨道或发生其他危险。通风、防水和照明虽是车站功能的一部分，但并非屏蔽门的主要设计目的。

3.地铁列车运行中，紧急制动的主要原因可能是？

A.列车超速

B.乘客拥挤

C.车门故障

D.空调异常

答案：A

解析：列车自动保护系统（ATP）会监测列车速度，一旦超速会触发紧急制动。乘客拥挤、车门故障和空调异常属于运营问题，但不会直接导致紧急制动。

4.地铁信号系统中的“进路”是指？

A.列车行驶的路径

B.列车的运行速度

C.列车的编组信息

D.列车的车厢数量

答案：A

解析：进路是指列车在车站或区间内行驶的特定路径，由信号系统预先设定并授权。速度、编组和车厢数量与信号系统无直接关联。

5.地铁车站疏散楼梯的宽度通常要求不小于？

A.1.2米

B.1.5米

C.2.0米

D.2.5米

答案：C

解析：地铁车站疏散楼梯宽度需满足紧急疏散需求，通常不小于2.0米，以确保人员快速撤离。其他选项过窄，无法满足疏散要求。

6.地铁接触网的主要功能是？

A.提供车站照明

B.传输列车动力

C.监控列车位置

D.控制列车制动

答案：B

解析：接触网是地铁供电系统的核心部分，为列车提供牵引动力。其他选项中，照明、位置监控和制动控制分别属于车站电气系统、信号系统和列车控制系统。

7.地铁车站站台边缘安全警示线的作用是？

A.防止站台积水

B.提示乘客保持安全距离

C.增强站台防滑性能

D.优化站台排水

答案：B

解析：安全警示线提醒乘客在站台边缘保持安全距离，防止跌落轨道。其他选项与警示线功能无关。

8.地铁列车自动监控系统（TCMS）的主要功能是？

A.控制列车信号

B.监控列车状态

C.管理车站客流

D.调度列车运行

答案：B

解析：TCMS负责监控列车的各项运行参数，如温度、电压、故障状态等，确保列车安全可靠。信号控制、客流管理和运行调度分别属于信号系统、运营管理和调度系统。

9.地铁隧道衬砌的主要作用是？

A.提高隧道通风能力

B.防止隧道渗水

C.增强隧道承重能力

D.优化隧道照明

答案：C

解析：隧道衬砌主要承受地质压力和列车荷载，确保隧道结构安全。防渗水、通风和照明虽是隧道功能的一部分，但衬砌的核心作用是承重。

10.地铁车站自动售检票系统（AFC）的主要优势是？

A.提高人工售票效率

B.降低运营成本

C.增强车站美观度

D.优化乘客体验

答案：B

解析：AFC系统通过自动化售票和检票，减少人工需求，降低运营成本。其他选项中，人工效率、美观度和乘客体验虽受影响，但并非AFC系统的核心优势。

11.地铁列车编组中，“M”代表？

A.动车

B.拖车

C.驱动车

D.车厢

答案：A

解析：地铁列车编组中，M代表动车（MotorCar），具备牵引能力；T代表拖车（TrailerCar），无动力；C代表拖车或动车（CombinationCar），根据需要配置。车厢是通用术语，不特指类型。

12.地铁信号系统中的“闭塞”是指？

A.列车之间的安全距离

B.列车的运行路径

C.列车的速度控制

D.列车的信号授权

答案：A

解析：闭塞是指通过信号系统确保列车在区间内保持安全距离，防止碰撞。其他选项中，运行路径、速度控制和信号授权与闭塞概念不同。

13.地铁车站站台屏蔽门故障时，应采取的措施是？

A.立即关闭车站电源

B.启动备用门系统

C.禁止列车进站

D.加大车站通风量

答案：C

解析：屏蔽门故障时，为防止乘客坠落轨道，应禁止列车进站，待故障修复后再恢复运营。其他选项不直接解决安全问题。

14.地铁接触网的导线张力通常要求在？

A.100-200N

B.300-500N

C.500-800N

D.800-1000N

答案：C

解析：接触网导线张力需确保列车受电弓稳定接触，通常在500-800N范围内。其他选项张力过低或过高，无法满足运行需求。

15.地铁列车运行中，紧急制动后，司机应采取的措施是？

A.立即