近直下型断层的地铁车站结构地震响应.pdfVIP

第46卷第4期岩土工程学报Vol.46No.4

2024年.4月ChineseJournalofGeotechnicalEngineeringApr.2024

DOI：10.11779/CJG

近直下型断层的地铁车站结构地震响应

1*1,222

刘英，庄海洋，张季，周珍伟

（1.南京工业大学岩土工程研究所，江苏南京210009；2.华东交通大学土木建筑学院，江西南昌330013）

摘要：目前在近断层场地中地下地铁车站抗震性能水平认识方面相对匮乏，鉴于此，提出了一种考虑发震断层-地下

结构全过程地震响应的IBE-FEM联合求解分析方法。首先，基于运动学有限断层模型，采用间接边界元方法（IBE）

求解直下型走滑断层错动作用下上覆软土沉积层场地内的地震波场，并验证了有限元法（FEM）间接求解地震波场的

可行性；在此基础上，通过建立土-地下连续墙-主体结构非线性静-动力耦合的二维整体时域有限元模型，初步探究了

断层-软土场地耦合效应对地铁车站抗震性能的影响规律。结果表明：在近断层区域，地铁车站结构震害具有典型的断

层上盘效应和震害集中效应，更容易进入塑性变形发展阶段；在远断层区域，由于断层-场地效应耦合作用，断层下盘

场地内地震波场衰减较缓，其内车站结构整体震害略大于断层上盘。本文研究方法为近断层场地条件下地下结构地震

响应分析开辟新思路，也可为相关场地区域内的地下结构抗震设计提供技术参考。

关键词：间接边界元-有限元法；全过程地震反应分析；土-地下结构动力相互作用；走滑断层；场地效应

中图分类号：TU435文献标识码：A文章编号：1000-4548(2024)04-0843-10

作者简介：刘英(1995—)，男，博士研究生，主要从事土动力学与地震工程方面的研究。E-mail：liu95336@。

Seismicresponseofsubwaystationstructuresunderstraight-downnear-fault

11,222

LIUYing,ZHUANGHaiyang,ZHANGJi,ZHOUZhenwei

(1.InstituteofGeotechnicalEngineering,NanjingTechUniversity,Nanjing210009,China;2.SchoolofCivilEngineeringand

Architecture,EastChinaJiaotongUniversity,Nanchang330013,China)

Abstract:Giventhedeficienciesofknowledgeontheseismicperformancelevelofshallow-buriedsubwaystationstructuresin