港口物流如何更好地发展.docVIP

题目国外港口物流的发展历程和趋势及对我国同行业的启示

姓名陈诗皓

班级10工商一班

学号20100410100129

学院经济管理学院

指导教师张志坚

摘要：剖析了国外港口物流发展的趋势,总结其国际化、社会化、信息化、系统化等发展特征,以及对我国港口物流发展的经验借鉴及启示

关键词：国外港口港口物流发展趋势启示

现代港口物流作为全球综合运输网络的节点,其职能也在不断拓展,并朝着提供全方位增值服务方向的现代物流发展。现代港口正成为贸易发展的催化剂,对周边地区和腹地产生巨大的商业辐射功能,推动区域经济和产业的协调发展。现代物流供应链中众多环节都发生在港口并通过港口的功能来实现,促使港口以各种方式参与到物流服务中去。在综合物流的冲击下,港口作为运输业的重要组成部分迅速发展起港口物流,作为一种重要的物流形态将对国民经济发展产生至关重要的影响。有鉴于此,本文对国外港口物流发展的基本状况及趋势加以剖析,以以期获得有益的借鉴和启示。[1]

1.港口物流的发展历程

1.1古代海上运输

历史资料证明，公元前7000年在地中海地区已有繁荣的航运。那时的港口只不过是在河流、湖泊区域，选择岸坡合适、水流缓慢、避风条件好、水面静稳之处，可以靠系船舶，对装卸速度的要求并不是很高。随着经济的发展，人们开始扩大交通和贸易。

公元1世纪前后，罗马帝国征服地中海沿岸之后，势力抵达红海与波斯湾，便以亚历山大港为基地，积极开拓对东方的海上贸易。

从1世纪开始，印度商人大批向东方航行，来到东南亚和中国。中国、罗马和印度三大势力在印度洋的汇合，使东西方海上交通和贸易空前繁忙起来。

1.2近代港口发展历程

港口主要伴随着航运的发展而发展。一般将世界港口的发展划分为三个阶段。

第一阶段是18世纪以前，当时的港口仅是作为从事船舶装卸活动的场所。

第二阶段是从18世纪末至20世纪中叶，港口的功能已扩展到贸易领域和转口功能，即港口不再是为船舶从事装卸活动的场所，而且港口也是贸易活动的领地，为转口贸易提供便利。

第三阶段开始于20世纪50～60年代，伴随着工业技术革命，港口工业迅速兴起，出口加工工业、自由贸易工业不断借助港口优势在港区内建设起来，将港口与城市发展、港口与出口加工工业等有机地结合起来，使港口成为集疏运中心、贸易中心、金融中心和工业中心为一体的综合性准政府区域。港口采取完全商业化的发展态势，逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，到货物的加工、换装及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口逐步成为统一的，集输运与贸易一体化的经济共同体。[2]

执行自由港政策,并采取各种优惠措施,如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等,以吸引世界各国船公司。

培育物流链大力发展临港工业

培育物流链

大力发展临港工业

政府直接投资制定自由港政策

多样化的增值服务分工明确的配送中心

多样化的增值服务

分工明确的配送中心

科学的信息管理平台

科学的信息管理平台

图2新加坡港港口物流发展模式

2.物流分工明确,集约经营。港区设有PasirPanjang、SembawangWharves和KeppelDistripark3个配送中心。KeppelDistripark提供拆拼箱、仓储、运输以及货物取样、测量、贴牌、包装等服务,是港区内最便捷的集装箱配送中心;SembawangWharves为散货分拨中心,主要处理汽车、重型设备、钢材等货物;PasirPanjang为专业汽车转运中心。

3.培育港口物流链,港口与加工业联合发展。

港口园区建设与吸引外资相结合,将临港土地和泊位提供给跨国公司作为专用中转基地使用,鼓励大跨国企业在港区建设物流中心、配送中心等。

4.物流服务形式多样,提供多种增值服务。

新加坡港务集团提供IT、物流、供应链解决方案和海运等多种增值服务,如为客户提供集装箱管理服务,利用自身的IT技术开发了虚拟仓库系统,帮助客户提高仓储的响应速度和减少费用,提升客户供应链效率。[7]

3.3国外港