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2025年铁路职业技能竞赛(线路工)理论考试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共20题）

1.普速铁路直线地段标准轨距为（）mm。

A.1430B.1435C.1440D.1450

答案：B

解析：根据《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2023〕58号），标准轨距为1435mm，允许误差为+6mm、-2mm。

2.50kg/m钢轨12号道岔导曲线半径一般不小于（）m。

A.200B.330C.350D.400

答案：B

解析：12号道岔导曲线半径：50kg/m钢轨为330m，60kg/m钢轨为350m（《铁路道岔维修规则》2024版）。

3.无缝线路缓冲区一般设置（）根同类型短轨。

A.1-2B.2-4C.4-6D.6-8

答案：B

解析：《无缝线路铺设及养护维修办法》规定，缓冲区应设置2-4根同类型短轨，短轨长度为6.25m或12.5m。

4.线路允许速度120km/h＜v≤160km/h时，轨距作业验收标准为（）mm。

A.±2B.+4-2C.+3-2D.+6-2

答案：C

解析：根据《普速铁路线路修理规则》，120km/h＜v≤160km/h区段轨距作业验收允许偏差为+3mm、-2mm。

5.钢轨轻伤标准中，60kg/m钢轨轨头垂直磨耗超过（）mm时判定为轻伤。

A.8B.9C.10D.11

答案：B

解析：《铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨（正线）轨头垂直磨耗轻伤标准：v≤120km/h时≤9mm，120km/h＜v≤160km/h时≤8mm。

6.线路上使用的道砟，特级道砟针状指数不得大于（）%。

A.15B.20C.25D.30

答案：A

解析：《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2021）规定，特级道砟针状指数≤15%，片状指数≤15%。

7.线路锁定后，当轨温升高到设计锁定轨温以上（）℃时，应进行应力放散。

A.10B.15C.20D.25

答案：C

解析：《无缝线路管理办法》规定，当实际锁定轨温比设计锁定轨温高20℃及以上时，必须进行应力放散或调整。

8.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（）m。

A.4.5B.6C.8D.12.5

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》规定，正线、到发线插入短轨长度不得短于6m，其他站线不得短于4.5m。

9.混凝土枕失效标准中，承轨槽压溃深度超过（）mm时判定为失效。

A.2B.3C.5D.10

答案：C

解析：混凝土枕失效标准包括：承轨槽压溃深度超过5mm；挡肩破损长度超过挡肩长度的1/2等（《铁路线路修理规则》）。

10.线路晃车病害中，水平加速度超过（）m/s2时应立即限速。

A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4

答案：C

解析：《轨道动态质量容许偏差管理办法》规定，水平加速度超过0.3m/s2为Ⅲ级偏差，需立即限速处理。

11.液压起拨道器最大起道量一般不超过（）mm。

A.50B.80C.100D.150

答案：C

解析：常用液压起拨道器技术参数：最大起道量100mm，最大拨道量40mm（《线路机械使用规程》）。

12.线路综合维修周期应根据（）确定。

A.年通过总重B.钢轨磨耗C.道砟状态D.路基条件

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》规定，线路综合维修周期由年通过总重密度确定，一般每通过8-15Mt·km/km进行一次。

13.道岔转辙部分轨距加宽应在（）递减。

A.基本轨前B.尖轨跟端后C.导曲线部分D.辙叉部分

答案：B

解析：道岔轨距加宽应在尖轨跟端后直线段均匀递减，递减率不大于1‰（《铁路道岔维修规则》）。

14.无缝线路胀轨跑道的临界轨温与（）无关。

A.轨道原始弯曲B.道床横向阻力C.钢轨类型D.线路锁定轨温

答案：D

解析：胀轨跑道临界轨温主要受轨道原始弯曲、道床阻力、钢轨截面系数等影响，锁定轨温是已确定的参数。

15.线路上使用的防爬器，每对防爬器的防爬力应不小于（）kN。

A.50B.100C.150D.200

答案：B

解析：《铁路线路防护设备标准》规定，穿销式防爬器每对防爬力不小于100kN，防爬支撑截面不小于110cm2。

16.线路作业中，使用撬棍拨道时，撬棍插入道砟深度不得小于（）mm。

A.50B.100C.150D.200

答案：B

解析：《线路作业安全规程》规定，使用撬棍拨道时，插入深度不小于100mm，严禁骑压或肩扛