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动车组司机安全模拟考试题+答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.动车组司机在出乘前必须完成的准备工作不包括以下哪项？

A.接受酒精测试并确认结果合格

B.领取并核对当次列车运行揭示调度命令

C.检查司机室灭火器压力是否在绿区

D.与机械师共同确认动车组ID卡数据写入状态

答案：C（灭火器检查属于出乘前司机室设备检查内容，但非必须由司机单独完成的准备工作，通常由地勤人员或机械师负责日常检查）

2.当动车组运行中列控车载设备（CTCS-3级）显示“允许运行”但DMI界面突然黑屏时，司机应首先采取的措施是？

A.立即施加最大常用制动

B.切换至CTCS-2级模式继续运行

C.按压警惕按钮并观察2秒内是否恢复显示

D.通知机械师到司机室协助处理

答案：C（根据《动车组列车操纵规则》第35条，列控车载设备显示异常时，司机应首先确认是否为临时故障，按压警惕按钮可触发设备自检，2秒内未恢复需按故障处理流程操作）

3.动车组在区间被迫停车后，需组织旅客换乘时，司机的主要职责不包括？

A.与邻线列车司机确认邻线是否封锁

B.向车站值班员（列车调度员）报告停车位置及现场情况

C.指挥机械师设置防护信号

D.配合乘警维持车内秩序

答案：D（旅客秩序维护由列车长、乘警负责，司机核心职责是行车安全及信息上报）

4.以下关于动车组防溜措施的描述，错误的是？

A.无动力停留时，必须施加停放制动并设置铁鞋（止轮器）

B.断电停留超过20分钟，需重新检查制动状态

C.坡道停留时，司机应在停车后立即施加最大常用制动并保持

D.动车组重联时，本务司机需确认重联端停放制动已缓解

答案：C（动车组停车后应优先使用自动制动功能，最大常用制动仅在紧急情况下使用，正常防溜依靠停放制动和止轮器）

5.司机在操纵动车组通过长大下坡道时，应重点监控的参数不包括？

A.制动缸压力

B.牵引变流器温度

C.列车管压力

D.轮对踏面温度

答案：B（长大下坡道主要风险是制动过负荷，需监控制动系统状态；牵引变流器温度主要在牵引工况下关注）

6.当动车组运行中发现接触网挂有异物（如塑料布），且异物未接触受电弓时，司机应？

A.立即采取紧急制动停车

B.降弓通过并报告列车调度员

C.维持正常速度运行，记录异物位置

D.鸣笛警示并加速通过

答案：B（根据《接触网安全工作规程》第68条，发现接触网挂有异物但未影响受电弓时，应降弓通过并上报，避免异物被受电弓带入引发短路）

7.动车组司机在调车作业中，遇调车信号机显示月白色灯光时，表示？

A.允许越过该信号机调车

B.禁止越过该信号机调车

C.前方有车列需减速连挂

D.进路准备妥当，可按规定速度运行

答案：A（调车信号机月白色灯光为允许调车信号，蓝色灯光为禁止）

8.以下关于动车组司机手账记录的要求，错误的是？

A.必须使用蓝黑或黑色钢笔、签字笔书写

B.运行揭示调度命令需全文摘抄，不得简化

C.临时限速信息应标注起始公里标及限速值

D.退勤时手账需交派班室留存至少3个月

答案：B（运行揭示调度命令可摘抄关键内容，如限速值、里程标、有效时间等，无需全文抄写）

9.动车组在CTCS-2级模式下运行，当列控车载设备显示“引导模式”时，司机应将车速控制在？

A.20km/h以下

B.40km/h以下

C.60km/h以下

D.80km/h以下

答案：B（引导模式下，列控设备不监控列车安全距离，司机需严格控制速度不超过40km/h）

10.司机在出乘前领取IC卡时，需核对的信息不包括？

A.IC卡内运行揭示与书面调度命令是否一致

B.IC卡存储的动车组型号与担当列车是否匹配

C.IC卡剩余存储空间是否满足本次交路需求

D.IC卡编号与司机本人乘务编号是否绑定

答案：D（IC卡为动车组运行数据载体，与司机编号无直接绑定关系，主要核对数据内容与交路匹配性）

11.动车组运行中，司机发现“牵引封锁”故障灯亮，且DMI显示“牵引切除”，此时应首先？

A.尝试复位牵引断路器

B.通知机械师检查牵引变流器

C.施加常用制动减速

D.报告列车调度员请求救援

答案：A（牵引封锁故障需先尝试复位相关开关，若无法恢复再按故障处理流程上报）

12.当动车组在车站发车前，司机未收到发车信号但列车自动启动，正确的处理流程是？

A.立即施加紧急制动停车，检查制动系统

B.观察速度表，若低于5