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博物馆文物搬运计划方案
作为在博物馆文物保护岗位干了12年的“老搬砖人”，我太清楚文物搬运这事儿有多金贵——一件唐代三彩马可能因为一个颠簸的刹车出现裂纹，一卷明代书画可能因湿度骤变导致墨迹晕染。去年帮新馆筹备特展时，我们团队用28天完成376件文物的跨城搬运，零损伤。今天就把这套“摸着文物过河”总结出的计划方案写出来，既讲专业流程，也唠唠那些让我半夜惊醒的细节。
一、方案背景与核心目标
这次搬运源于新馆三楼“华夏农耕文明特展”的布展需求，需要从旧馆文物库、库区暂存点调运127件（套）文物，涵盖陶器、青铜器、书画、竹木器四大类。其中最“金贵”的是那件清代乾隆年间的掐丝珐琅执壶，壶身纹饰细如发丝；最“娇弱”的是明代《耕织图》手卷，丝质画心已有自然老化。
我们的核心目标就俩：一是文物安全零损伤，从起运点到展厅展柜，每一件文物的物理状态、保存环境与搬运前完全一致；二是流程可控可追溯，每个操作环节都有影像记录、责任人签字，出问题能立刻倒查根源。就像我师傅常说的：“文物搬运不是搬箱子，是给老祖宗的宝贝‘搬家’，得让它们‘住’得比以前更踏实。”
二、前期筹备：把“意外”扼杀在起跑线上
（一）文物“体检”：给每件宝贝开“搬运处方”
搬运前20天，我带着文物保护部、考古部同事做了次“地毯式体检”。
青铜器重点查锈蚀程度，比如那尊西周青铜鼎，腹部有块片状锈蚀已经松动，得用可逆性胶黏剂先加固；
书画类要测含水率，明代《耕织图》手卷的丝绢含水率只有8%（正常10%-15%），太干了容易脆裂，得在包装里放缓释加湿包；
陶器看釉面完整性，宋代影青碗口沿有老磕伤，得用软木垫片卡在空隙里，防止搬运震动让老伤扩大；
竹木器最麻烦，清代竹编谷仓有虫蛀痕迹，得先做除虫处理，再用无酸纸包裹防虫。
我们给每件文物填了《搬运风险评估表》，分“低风险”（如保存完好的石器）、“中风险”（如带老伤的青铜器）、“高风险”（如脆弱书画、掐丝珐琅器）三级，高风险文物单独列了“一对一”搬运方案——比如那件珐琅执壶，壶嘴、提梁这些易损部位要用3D打印的定制硅胶套包裹。
（二）“搬家工具”大采购：从里到外的“温柔包裹”
包装材料得像给婴儿做襁褓——里层要“软”，外层要“韧”，中间还要“缓冲”。
内层防护：无酸纸（pH值7-8，防止酸性物质腐蚀文物）、棉纸（吸水性好，适合书画）、硅胶干燥剂（书画类专用，湿度稳定在45%-55%）；
中层缓冲：高密度气泡膜（厚度8mm以上，覆盖文物突出部位）、记忆棉垫（用于青铜器棱角）、软木底托（陶器底部防滑减震）；
外层保护：定制木箱（椴木材质，轻便又抗压，内部用EVA泡沫雕刻文物轮廓，误差不超过2mm）、铝合金拉杆箱（书画手卷专用，带密码锁和防震拉杆）。
上次搬一件元代青花瓷瓶，就因为木箱里的泡沫没卡紧，路上急刹车时瓶子晃了一下，虽然没碎，但把我吓出一身冷汗。这次专门让厂家多做了“双保险”——每个木箱内部除了EVA轮廓，还加了可调节的尼龙束带，像安全带一样固定文物。
（三）路线勘查：把“坑”提前填平
搬运当天要走的路线，我们提前3天开车跑了3遍。
高速路段重点看施工点，原定路线有段路在修，果断改道多绕15公里，但避开了连续减速带；
市区路段数红绿灯，统计每个路口的等待时间，避免高温时段（上午10点-下午3点）经过无遮挡路段，防止车内温度飙升；
新馆卸货平台查地面平整度，发现有处约2cm的凸起，提前用橡胶垫铺平，搬运推车过的时候不会颠簸；
还跟交管部门报备了，搬运当天安排警车护行，避免堵车耽误时间——文物在车里多待一分钟，风险就多一分。
三、搬运实施：每个动作都“慢半拍”
（一）人员分工：像交响乐团一样配合
我们组了12人的“搬运特遣队”，分工细到“谁扶文物、谁递工具、谁记录”：
现场总指挥（我）：拿对讲机协调，盯着时间表和突发情况；
文物鉴定员（张姐）：每件文物起运前再确认一次状态，搬进展柜后检查有无损伤；
搬运技工（王工带3人）：负责打包、装车、卸车，每人都培训过“三轻”（轻拿、轻放、轻移）；
环境监测员（小李）：全程记录车内温湿度（控制在温度20±2℃，湿度50±5%）、震动数据（加速度不超过0.5g）；
影像记录员（小陈）：用GoPro拍打包过程、装车细节，重点拍文物与包装的接触点。
上次搬运时，有个新手技工图快，搬青铜鼎时没托住底部，差点摔了——这次专门让王工带新人，他总念叨：“慢是为了快，稳才是真本事。”
（二）打包装车：“拆盲盒”式的小心
打包分“个人定制”和“集体保护”两步：
单件打包：以掐丝珐琅执壶为例，先套硅胶保护套（壶嘴、提梁），裹3层无酸纸（每层都用淀粉糊轻微粘边，防止松散），再缠气泡膜（重点缠壶身接口处），最后放进定制木箱——木箱里的EVA泡沫刚好卡住壶身，左右前后留0.5cm空隙，用尼龙束带轻轻绑住（不能勒变形）。
整体固定：所
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