DB13T 2572-2017 公路路基智能压实控制技术规程.docxVIP

ICS93.080.01P66

DB13

河北省地方标准

DB13/T2572—2017

公路路基智能压实控制技术规程

Technicalspecificationforintelligentcompactioncontrolofhighwaysubgrade

2017-09-06发布2017-10-06实施

河北省质量技术监督局发布

I

DB13/T2572—2017

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4符号 2

5基本规定 2

6技术要求 3

7工艺流程 4

8试验段的相关性校验 5

9施工阶段压实质量过程控制和质量检测 5

10施工质量管理 6

附录A（规范性附录）设备核查 8

附录B（规范性附录）相关性校验试验 9

附录C（规范性附录）压实程度检测方法 13

附录D（规范性附录）压实均匀性检测方法 14

附录E（规范性附录）压实稳定性控制方法 15

附录F（规范性附录）压实程度分布图 16

附录G（资料性附录）压实状态分布图 17

附录H（资料性附录）压实过程控制报告 18

II

DB13/T2572—2017

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由石家庄市质量技术监督局提出。

本标准起草单位：中交远洲交通科技集团有限公司、河北省交通科学研究院、河北省交通运输厅公路管理局、承德市公路工程管理处。

本标准主要起草人：李龙、郑卫华、董树国、李昆鹏、党奇志、张俊平、王立祠、刘淑轻、徐光辉、GeorgeChang、赵建、赵秀璞、吕锦、郑永辉、刘丽芳、翟文武、侯黎阳、房国民、赵峰、成威、高辉、王东升、赵月平、李冷雪、宗一鸣。

DB13/T2572—2017

1

公路路基智能压实控制技术规程

1范围

本标准规定了公路路基智能压实控制技术的术语和定义、符号、基本规定、技术要求、工艺流程、试验段的相关性校验、施工阶段压实质量过程控制和质量检测与施工质量管理。

本标准适用于采用智能压实控制技术进行公路路基填筑碾压工程施工质量的过程控制和压实连续检测。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JJG676工作测振仪检定规程

JTGE60公路路基路面现场测试规程

JTGF10公路路基施工技术规范

JTGF80公路工程质量检验评定标准

JT/T1127公路路基填筑工程连续压实控制系统技术条件TB10108铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程

3术语和定义

TB10108、JT/T1127界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能压实intelligentcompaction

路基填筑碾压过程中，应根据填筑体与振动压路机相互动态作用原理，通过连续量测振动压路机振动轮振动响应信号，建立检测评定与反馈控制体系，实现压实质量的智能化实时动态监测与控制。

3.2

压实状态compactionstate

路基填筑碾压过程中，路基结构在振动压路机作用下所呈现出的物理力学性状。

3.3

智能压实检测值intelligentcompactionmeasurement

基于振动压路机在碾压过程中振动轮振动响应信号所建立的反映路基压实状态的力学指标。3.4

振动压实工艺参数vibratorycompactiontechnologyparameters

DB13/T2572—2017

2

路基填筑碾压过程中，振动压路机的自重、激振力、振动频率、振幅及行驶速度等影响压实质量参数的统称。

3.5

压实程度compactiondegree

路基填筑碾压过程中，智能压实检测值达到智能压实目标值的程度。

3.6

压实均匀性compactionuniformity

路基填筑碾压过程中，路基结构压实状态分布的一致性。

3.7

压实稳定性compactionstability

路基填筑碾压过程中，在振动压路机振动压实工艺参数一定的情况下，路基结构压实状态随碾压遍数变化的性质。

3.8

平碾sequencecompaction

路基填筑质量连续检测