大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及性能评估分析进展.pdfVIP

第41卷第4期应用力学学报Vol.41No.4

2024年8月ChineseJournalofAppliedMechanicsAug.2024

文章编号：1000-4939(2024)04-0742-10

专家介绍

陈永辉，高级工程师，中国飞机强度研究所发动机强度研究室主任，中

国航空研究院青年二级专家，曾获航空报国个人三等功、强度所杰出青年、

所长特别奖等荣誉称号。主要从事航空发动机的振动与噪声控制技术、部

件强度分析与试验技术等方向研究。近年来，主持或参与国家重点预研项

目10余项，在国内外权威期刊发表论文10余篇、授权专利和著作权10余

项，获中国航空工业集团科学技术成果奖3项。

大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及

性能评估分析进展

陈永辉,任革学²,潘凯,燕群,王建强,张少斌

3.中国航空研究院，100089北京;4.西北工业大学力学与土木建筑学院，710072西安)

摘要：综述了大涵道比涡扇发动机安装节动力学设计及评估问题。首先从减振设计需求出发，论

述了发动机安装节开展动力学设计的重大意义，并对安装节的主要结构形式及特点进行了详细的

阐述；进一步从军民用标准规范和工程实践经验出发，归纳了安装系统动力学设计技术要求；而后

从动力学设计、性能评估、系统验证等方面回顾了涡扇发动机安装节的国内外研究现状，指出国内

外差距主要体现在设计要求、设计理念和应用实践经验等方面。在此基础上，展望了大涵道比涡扇

发动机安装节动力学设计及性能评估技术的发展趋势和热点。

关键词：涡扇发动机；安装节；铰接连杆式机构；动力学设计；性能评估

文献标志码：AD0I:10.11776/j.issn.1000-4939.2024.04.002

中图分类号：0328

Progressindynamicdesignandperformanceevaluationof

highbypassratioturbofanenginemounting

CHENYonghui,RENGexue,PANKai,YANQun,WANGJianqiang,ZHANGShaobin*

(1.NationalKeyLaboratoryofStrengthandStructuralIntegrity,AircraftStrengthResearchInstituteofChina,

710065Xian,China;2.DepartmentofEngineeringMechanics,TsinghuaUniversity,100084Beijing,China;

3.ChineseAeronauticalEstablishment,100089Beijing,China;4.SchoolofMechanics,CivilEngineeringandArchitecture,

NorthwesternPolytechnicalUniversity,710072Xian,China)

修回日期:2024-01-11

收稿日期：2023-09-23

基金项目：民用飞机专项科研资助项目（No.MJ-2015-F-020）；陕西省自然科学基础研究计划资助项目（No.2020JQ-110）

通信作者：陈永辉，高级工程师。E-mail：378474195@163.com

引用格式：陈永辉，任革学,潘凯，等.大涵道比涡扇发动机