2025年一级建造师铁路实务考试真题及答案解析(网友版).docxVIP

2025年一级建造师铁路实务考试真题及答案解析(网友版)

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某新建高铁项目采用CRTSⅢ型板式无砟轨道，其轨道板与底座板之间的填充层材料是（）。

A.水泥乳化沥青砂浆

B.自密实混凝土

C.聚氨酯胶

D.环氧树脂砂浆

答案：B

解析：CRTSⅢ型板式无砟轨道为我国自主研发的无砟轨道结构，其轨道板与底座板之间采用自密实混凝土（SCC）作为填充层，区别于CRTSⅠ、Ⅱ型的水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）。自密实混凝土流动性好、强度高，更适应Ⅲ型板的结构特点。

2.铁路路基基床底层填料若采用C组土，需满足的主要技术条件是（）。

A.颗粒级配良好，最大粒径≤150mm

B.塑性指数≤12，液限≤32%

C.改良后压实质量满足要求

D.有机质含量≤5%

答案：C

解析：根据《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018），基床底层填料宜选用A、B组土，当采用C组土时，需进行改良（如掺石灰、水泥等），确保改良后的压实质量（压实系数、孔隙率等）满足设计要求。C组土本身颗粒级配、塑性指数可能不达标，需改良后使用。

3.桥梁钻孔桩施工中，桩身混凝土强度达到设计强度（）时，方可进行低应变法检测。

A.50%

B.70%

C.80%

D.100%

答案：B

解析：低应变法主要检测桩身完整性，需在混凝土强度达到70%且不小于15MPa时进行。若强度过低，桩身波阻抗差异不明显，检测结果不准确；达到100%强度后检测虽可行，但会延误施工进度，因此规范规定70%为最低要求。

4.隧道超前小导管支护施工中，小导管的外插角通常控制在（）。

A.3°～5°

B.5°～10°

C.10°～15°

D.15°～20°

答案：B

解析：超前小导管主要用于软弱破碎围岩的超前加固，外插角过大（如超过15°）会导致加固范围不足，过小（小于5°）则可能侵入开挖轮廓线。根据《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008），外插角一般控制在5°～10°，既能保证有效加固，又避免与开挖冲突。

5.铁路线路平面由直线和圆曲线组成，圆曲线的最小半径主要取决于（）。

A.设计速度

B.牵引种类

C.地形条件

D.运输量

答案：A

解析：线路平面设计中，圆曲线半径直接影响列车运行速度。设计速度越高，所需的圆曲线半径越大，以减小离心力对列车的影响。《铁路线路设计规范》（TB10098-2017）明确规定了不同设计速度对应的最小曲线半径标准，因此设计速度是主要决定因素。

6.无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，实际锁定轨温与设计锁定轨温的偏差不得超过（）。

A.±1℃

B.±2℃

C.±3℃

D.±5℃

答案：D

解析：无缝线路锁定轨温是线路应力放散后的锁定温度，若偏差过大（超过±5℃），会导致线路内部温度应力异常，可能引发胀轨跑道或断轨。《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）规定，实际锁定轨温与设计值偏差不得超过±5℃，且同一区间内各单元轨节的锁定轨温极差不超过5℃。

7.接触网支柱基础施工中，钢柱基础螺栓的外露长度应控制在（）。

A.50～100mm

B.100～150mm

C.150～200mm

D.200～250mm

答案：B

解析：钢柱通过基础螺栓与基础连接，螺栓外露长度需满足钢柱底板安装要求。过长易受外力破坏，过短则无法有效固定。根据《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10421-2018），外露长度应为100～150mm，且螺栓丝扣无损伤，确保连接强度。

8.轨道电路的主要作用是（）。

A.传递列车位置信息

B.提供牵引电流回路

C.监测钢轨完整性

D.控制道岔转换

答案：A

解析：轨道电路利用钢轨作为导体，通过电流的通断反映轨道区段是否被列车占用，是信号系统判断列车位置的核心设备。虽然轨道电路也可监测钢轨断裂（钢轨完整性），但其主要功能是传递列车占用信息，为后续信号控制提供依据。

9.铁路施工安全风险等级中，“可能造成3人以下死亡，或10人以下重伤”的风险属于（）。

A.重大风险

B.较大风险

C.一般风险

D.较小风险

答案：C

解析：根据《铁路建设项目安全风险管理暂行办法》，安全风险等级按事故后果严重程度划分：重大风险（≥10人死亡）、较大风险（3～9人死亡）、一般风险（1～2人死亡或10