2022年自动送货机器人行业分析报告.pptxVIP

2022年自动送货机器人行业分析报告XXX行业现状发展历程驱动因素行业痛点产业链行业环境

目录01、行业概述02、发展环境03、行业现状04、行业痛点05、行业前景趋势

行业概述行业定义行业发展历程行业产业链01PartOne

行业定义自动送货机器人是指运用以自动驾驶为核心的新兴技术，进行自动上路行驶、感应路况、与用户进行人机交互等操作，可在任意时间为用户配送快递或其他物件的设备。自动送货机器人是在智慧物流时代下的新产物，其研发目的是为了解决“最后一公里”配送问题，缓解传统人力配送方式在现阶段发展的突出矛盾。自动送货机器人的核心技术建立在以自动驾驶为核心的软件操作系统上，其中环境感知技术、路径规划算法、自主避障方法为机器人产品的主要开发方向。

发展历程市场培育期（20世纪50年代-60年代）：第二次世界大战结束后，电子学、数学、半导体技术、精密机械等基础科学获得了迅速发展，长时间的技术积累和理论储备，为计算机科学技术的发展奠定了良好基础。1958年，世界上第一家机器人公司Unimation在美国成立，随后其在1961年推出了世界上第一台工业机器人Unimate，并在通用汽车工厂生产线安装运行。Unimate的功能与人手臂功能类似，可用于生产汽车的门、车窗把柄、换档旋钮、灯具固定架以及汽车内部的其他硬件等，这一创新同时也使得通用汽车成为全球最早启用自动化生产的汽车制造企业。之后，日本川崎重工业公司从美国引进了机器人技术，建立起生产车间，并于1968年试制出第一台工业机器人，在日本引发了竞相研制机器人的热潮。市场形成期(20世纪70年代-80年代)：为促进机器人行业的稳定发展，日本成立了日本产业用机器人协会。同时通过各种方法引进国外先进技术，有计划地进行研发，逐渐形成了日本机器人工业生产体系。到1980年，日本已拥有120多家机器人生产厂家，其中70家为高级机器人生产厂家，工业机器人的年产量接近2万台，位列之首。此时，日本机器人在自动化领域的广泛应用，使得美国开始重视机器人的发展并制定了机器人重点技术路线，集中开发可用于航空、核工程、海洋等特殊领域的高级机器人。多样化发展期（20世纪90年代-21世纪初）：机器人研发开始扩展到全球范围，机器人产品呈现多样化发展特征，对服务机器人、特种机器人的研究开始启动。90年代末，美国在机器人软件上不断取得进展，语音识别技术、图像识别和分析技术成果丰富，推动了机器人向智能化的发展。智能化发展期（21世纪初至今）：进入21世纪后，人口老龄化和劳动人口的减少，使得电子电气制造、橡塑制造、食品与饮料加工以及金属机械加工等劳动力密集型行业催生了对工业机器人的需求。同时，在人工智能、物联网、大数据等新兴技术的影响下，人们对机器人的智能化提出了更高要求。

产业链产业链下游产业链中游产业链上游中国自动送货机器人行业产业链由上至下，可依次分为上游核心零部件行业、中游本体制造行业以及下游应用场景（2-4)。AI芯片、传感器、控制器、导航定位设备、其它电商巨头、互联网企业、餐饮配送企业、初创机器人公司外卖配送、末端距离配送

产业链上游产业链上游：中国自动送货机器人行业产业链上游为核心零部件行业，自动送货机器人的核心零部件包括AI芯片、传感器、控制器、导航定位设备等，用于提高自动送货机器人在感知、执行、决策层面上的水平。根据中国工信部数据显示，中国从事机器人生产的企业已超过800家，其中超过200家企业属于机器人本体制造企业，大部分企业以组装和代加工业务为主，缺乏真正的核心制造技术。中国机器人供应链体系尚未成熟，机器人核心零部件的生产能力较弱，需要从国外进口芯片和激光雷达等器件。自动送货机器人目前的生产成本在几十万元人民币左右，其中激光雷达的单价在5万元人民币左右，体现出机器人的智能化程度越高，对核心零部件的依赖程度越高，进而提高了机器人整体造价。自动送货机器人现阶段处于实验室阶段，距离商业化落地还需时间和技术的积累。在实际运行中，自动送货机器人产品故障率高，零部件可靠性不足，零部件替换率居高不下。未来，随着下游配送企业对自动送货机器人需求的不断增加，自动送货机器人将有可能在开发道路上行驶。整车厂将可能参与到自动送货机器人更高规格核心零部件的开发中，运用成熟的汽车生产线批量生产如车规级电控底盘、动力总成、转向总成及驱/制动总成等核心零部件，大幅提高自动送货机器人在道路运行中的可靠性和安全性。

产业链中游产业链中游：中国自动送货机器人行业产业链的中游为本体制造行业，参与主体为电商巨头、互