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2025年本港海船船员考试《驾驶专业（船舶管理·船长）》测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，总分40分）

1.根据《国际安全管理规则（ISM）》要求，公司安全管理体系（SMS）的核心目标是：

A.提高船舶运营效率

B.确保海上安全，防止人员伤亡，避免环境损害

C.规范船员日常操作流程

D.降低船舶维修成本

答案：B

解析：ISM规则明确规定，安全管理体系的核心目标是“确保海上安全，防止人员伤亡，避免环境损害（特别是船舶污染）”，同时兼顾船舶和货物的安全。其他选项均为次要或衍生目标。

2.某散货船在装货过程中，大副发现部分货物积载不符合《货物积载与系固安全操作规则》（CSSCode）要求，此时应首先采取的措施是：

A.直接通知码头工人调整积载

B.向船长报告并提出整改建议

C.记录在航海日志后继续作业

D.要求货主更换货物包装

答案：B

解析：根据船舶管理职责划分，大副负责货物积载的具体操作，但涉及安全风险的问题需及时向船长报告。船长作为船舶最高责任人，需评估风险并决策是否调整作业，因此大副应首先汇报而非直接行动。

3.船舶进入冰区水域前，船长应组织船员完成的关键准备工作不包括：

A.检查主机、舵机的防冻措施

B.测试应急操舵装置的有效性

C.调整船舶吃水差至1.5米以上（尾倾）

D.召开冰区航行专题安全会

答案：C

解析：冰区航行时，船舶应保持适当的吃水差（通常首倾0.3-0.5米）以增强破冰能力，尾倾过大可能导致船首上翘，增加破冰难度。其他选项均为冰区准备的必要步骤。

4.根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，船长在船任职期间，应每（）年完成1次知识更新培训，以保持适任能力。

A.1

B.2

C.3

D.5

答案：B

解析：《海船船员适任考试和发证规则》第二十八条规定，船长、高级船员在船任职期间，每2年应完成不少于7天的知识更新培训，内容包括最新国际公约、国内法规及航海技术发展等。

5.船舶发生搁浅后，船长首要的应急行动是：

A.立即组织脱浅操作

B.检查船舶破损及货损情况

C.向公司和附近海事机构报告

D.测量各压载舱、淡水舱的水位

答案：D

解析：搁浅后，船长需首先确认船舶结构安全，通过测量各液舱水位判断是否存在进水或结构变形，避免盲目脱浅导致二次损伤。后续再进行破损检查、报告及脱浅决策。

6.某油船在港内进行洗舱作业时，发现舱内可燃气体浓度超过安全限值（LEL的1%），此时应采取的正确措施是：

A.继续作业并加强通风

B.立即停止作业，封闭舱口并报告

C.降低洗舱水压力继续作业

D.启动舱内防爆照明设备

答案：B

解析：油船洗舱时，可燃气体浓度超过LEL的1%（部分港口规定为0.5%）即需停止作业，防止静电或火花引发爆炸。封闭舱口可减少气体扩散，同时立即报告船长和港口当局。

7.根据《STCW公约马尼拉修正案》，船员在船工作期间，最长连续工作时间不得超过（）小时，最短休息时间不得少于（）小时。

A.14；10

B.12；8

C.16；6

D.10；12

答案：A

解析：STCW公约规定，船员在任何24小时内的休息时间不得少于10小时，且任何7天内的休息时间不得少于70小时。连续工作时间最长不超过14小时（特殊情况下可延长，但需补休）。

8.船舶PSC检查中，检查官发现救生艇释放装置的液压油泄漏，可能导致的缺陷代码是：

A.30（结构安全缺陷）

B.17（救生设备缺陷）

C.13（消防设备缺陷）

D.07（航行设备缺陷）

答案：B

解析：救生艇释放装置属于救生设备范畴，PSC检查缺陷代码中，17类对应救生设备（包括救生艇、救生筏、救生衣等）的不符合项。

9.船舶在能见度不良水域航行时，船长应指令值班驾驶员开启的设备不包括：

A.雷达

B.自动识别系统（AIS）

C.航行数据记录仪（VDR）

D.探照灯

答案：D

解析：能见度不良时，核心助航设备为雷达、AIS和VDR（自动记录航行数据），探照灯主要用于近距离观察或信号联络，非强制开启设备（且可能干扰其他船舶瞭望）。

10.某集装箱船在航行中遭遇8级大风，横摇角度达25度，此时船长应采取的稳性控制措施是：

A.加速航行以减小横摇周期

B.调整航向使船舶顶风顶浪

C.向压载舱注入淡水增加吃水

D.启动减摇鳍装置并降低航速

答案：D

解析：减摇鳍是抑制横摇的有效设备，降低