2025年公路工程试验检测师资格考试（桥梁隧道工程）精选模拟试题及答案二.docxVIP

2025年公路工程试验检测师资格考试（桥梁隧道工程）精选模拟试题及答案二

一、单项选择题（共15题，每题2分，每题的备选项中只有1个最符合题意）

1.某预应力混凝土简支梁桥进行静载试验，控制截面为跨中，设计荷载作用下跨中弯矩标准值为1200kN·m，试验荷载作用下跨中实测弯矩为1100kN·m，试验荷载效率系数为0.85。根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015），该试验荷载效率是否满足要求？

A.不满足，因效率系数应≥0.80且≤1.05

B.满足，因效率系数在0.80~1.05范围内

C.不满足，因效率系数应≥0.85且≤1.00

D.满足，因效率系数≥0.85

答案：B

解析：根据规范，静载试验荷载效率系数η应满足0.80≤η≤1.05，本题η=1100/(1200×1.0)=0.917（注：设计荷载标准值已含分项系数，计算时无需额外放大），在允许范围内，故满足要求。

2.隧道初期支护喷射混凝土厚度检测中，采用地质雷达法时，测线布置应沿隧道纵向每（）布置一条，且每条测线长度应覆盖（）。

A.5~10m；全断面

B.10~20m；拱顶及两侧拱腰

C.5~10m；拱顶、拱腰、边墙

D.10~20m；全断面

答案：D

解析：《公路隧道施工技术规范》（JTG3430-2020）规定，地质雷达检测喷射混凝土厚度时，纵向测线间距宜为10~20m，每条测线应覆盖全断面（拱顶、拱腰、边墙、仰拱），重点检测拱顶和拱腰。

3.某桥梁支座为盆式橡胶支座，检测时发现其位移偏差为设计允许值的1.2倍，且支座钢件表面存在锈蚀面积占比5%。根据《公路桥梁支座养护技术规范》（JTG5120-2021），该支座的技术状况应评定为（）。

A.一类（优良）

B.二类（良好）

C.三类（合格）

D.四类（不合格）

答案：C

解析：规范规定，位移偏差超过设计值1.2倍但未超过1.5倍，或钢件锈蚀面积≤10%时，支座技术状况评定为三类（合格），需进行日常维护；若位移偏差≥1.5倍或锈蚀面积10%则为四类。

4.桥梁混凝土结构回弹法检测强度时，测区应均匀布置，相邻测区间距不宜大于（），每个测区面积不宜大于（）。

A.2m；0.04m2

B.1m；0.04m2

C.2m；0.02m2

D.1m；0.02m2

答案：A

解析：《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011）规定，测区间距≤2m，面积≤0.04m2（200mm×200mm），每个测区16个测点，剔除3个最大值和3个最小值后取平均。

5.隧道二次衬砌混凝土抗渗性能检测时，采用渗水高度法，试件应在标准条件下养护（）后进行试验，试件直径为（）。

A.28d；150mm

B.28d；100mm

C.14d；150mm

D.14d；100mm

答案：A

解析：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T50082-2009）规定，抗渗试件养护28d，尺寸为φ150mm×150mm的圆柱体，试验时逐级加压至设计抗渗等级后恒压24h，测量渗水高度。

6.桥梁静载试验中，校验系数θ的计算公式为（）。

A.θ=实测弹性变位（或应变）/理论计算弹性变位（或应变）

B.θ=实测总变位（或应变）/理论计算总变位（或应变）

C.θ=（实测总变位-实测残余变位）/理论计算弹性变位

D.θ=实测残余变位/实测总变位

答案：A

解析：校验系数是实测弹性响应与理论计算弹性响应的比值，反映结构实际工作状态与理论模型的吻合程度，θ≤1且接近1时结构性能良好。

7.隧道监控量测中，必测项目不包括（）。

A.洞内、外观察

B.周边位移

C.拱顶下沉

D.围岩压力

答案：D

解析：《公路隧道施工技术规范》规定，必测项目包括洞内/外观察、周边位移、拱顶下沉、地表沉降（洞口段及浅埋段）；选测项目包括围岩压力、支护内力、锚杆轴力等。

8.某桥梁桩基采用低应变反射波法检测，桩长20m，波速取4000m/s，若桩底反射信号出现在（）时间，则桩长与设计基本一致。

A.5ms

B.10ms

C.15ms

D.20ms

答案：B

解析：低应变检测中，桩底反射时间t=2L/v=2×20/4000=0.01s=10ms（L为桩长，v为波速）。

9.桥梁伸缩缝检测中，异型钢单缝式伸缩装置的最大竖向错位允许值为（）。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

答案：B

解析：《公路