2024年多式联运投资分析报告.pptxVIP

2024年多式联运投资分析报告行业分析汇报人：XXX

目录CONTENTS多式联运行业综式联运行业痛点及建议多式联运行业现状分析多式联运行业发展环境05多式联运行业未来发展趋势

01多式联运行业综述多式联运行业定义多式联运行业发展历程多式联运行业产业链

多式联运定义什么是多式联运？多式联运指联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托，为委托人实现两种或两种以上运输方式的全程运输以及提供相关运输物流辅助服务。根据不同的原则，对多式联运有多种分类形式。但就其组织方式和体制来说，基本可分为协作式多式联运和衔接式多式联运两类。

产业链上游多式联运行业的上游主要有交通运输工具产业、物流地产业、信息技术产业。下游行业主要为商贸产业、制造业、电子商务行业等。多式联运行业产业链如下图所示：交通运输工具决定了多式联运的生产力水平。目前，我国大力发展重型特种车辆，如大货车、高速铁路机车、小型货运飞机、多吨位货轮，从而满多式联运业快速发展的需要。物流地产业的发展对多式联运行业的规模和发展潜力影响较大。仓储是多式联运业的关键业务，货物吞吐能力直接决定了多式联运的规模和发展潜力。信息技术的应用水平决定了多式联运企业的先进性水平。随着信息技术产业的发展，一大批先进技术、管理系统被应用于多式联运企业，推动了多式联运企业的跨越式发展。多式联运产业的下游主要有商贸产业、制造业及电子商务等行业。多式联运企业主要为商贸行业和制造业提供货物运输和仓储服务，此外，电子商务是目前商品贸易的新型业态。

产业链中游三羊马（重庆）物流股份有限公司成立于2005年9月，是一家主要通过公铁联运方式为汽车行业和快速消费品行业提供综合服务的第三方物流企业。当前，公司业务涵盖以整车运输为核心，以快消品运输为补充的全程物流服务及基于公铁联运所涉及的不同运输方式之间转换、铁路场站及区域分拨仓库作业所衍生的两端作业服务。2023年上半年物流服务业务收入为43亿元。

产业链下游嘉友国际物流股份有限公司成立于2005年，业务以蒙古、中亚、非洲等具有国际陆路口岸跨境运输特点的国家和地区为主，在全球范围内整合海陆空铁、港口、口岸等物流服务的社会资源，在关键物流节点投资跨境运输工具、保税仓库及海关监管场所，组建通关和物流服务网络，以客户需求为核心，提供差异化、专业化、信息化的跨境综合物流代理服务,形成长期可持续性发展的国际跨境多式联运物流系统。公司客户主要集中在铜精矿、主焦煤等大型冶炼行业。2023年上半年嘉友国际多式联运业务收入规模为55亿元。

InvestmentAnalysisReportingBidding02多式联运行业发展环境政治环境、社会环境、经济环境

InvestmentAnalysisReportingBidding03行业发展现状分析行业现状分析、行业市场规模

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（建议使用主题字体）随着我国经济的不断发展，单一运输方式很难再满足汽车生产企业对于成本、时效的要求，多式联运应运而生，其通过不同运输方式的优化组合，实现优势互补，削弱单一运输方式的不利影响，可有效实现效率和成本的统一。我国多式联运发展较晚，发展水平与美国等发达国家相比尚有较大差距，相比之下，中国的多式联运市场渗透率仍然较低，然而在近几年呈现加速增长的态势，2022年多式联运量达319亿吨。

国家产业政策支持:多式联运行业的发展与政策、经济环境密切相关。近年来，国家出台了一系列的政策和规划为引导产业健康、快速发展营造良好环境，亦为多式联运行业的未来发展提供了明确的指导。“十四五”期间，“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带建设三大战略加快实施，并与西部大开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展“四大板块”协同推进，带动区域间生产要素快速流动、产业间资源配置频繁交互，这些政策的出台与落实为物流整体布局和结构优化带来了前所未有的机遇。

交通基础设施不断完善:交通运输业的持续发展为多式联运行业快速发展奠定了坚实基础。近年来，我国物流基础性设施进一步完善，交通设施规模迅速扩大，截至2022年底，全国铁路营业里程15万公里；公路里程5348万公里，其中高速公路里程达173万公里；全国内河航道通航里程180万公里，港口生产用码头泊位21323个；2022年完成交通固定资产投资38545亿元。

交通发展智能化水平不断提升:新技术、新模式不断涌现，为现代物流业注入新活力。互联网、物联网、大数据、供应链技术等新技术手段在物流领域日益广泛应用，使制造业和服务业与用户之间实现最便捷的互联互通，有力推动物流管理、技术和模式创新，推动物流