船用双燃料发动机排放和经济性能分析.pdfVIP

第47卷第2期中国航海Vol.47No.2

2024年6月NAVIGATIONOFCHINAJun.2024

文章编号：1000-4653(2024)02-0128-06

船用双燃料发动机排放和经济性能分析

邓孜锦，蔡浩²，王子赫，陈明亮，引

张富忠，天

尹自斌

（1.集美大学轮机工程学院，福建厦门361021；

2.中船动力镇江有限公司，江苏镇江212002）

摘要：某船用发动机在进气歧管加装燃气喷射系统改造为柴油/压缩天然气（CNG）双燃料发动机。为研究其排

放性和经济性，分别在燃油模式、燃油模式+选择性催化还原法（SCR）及双燃料模式开展台架试验。结果表明：双

燃料模式下发动机氮氧化合物（NO,）排放能达到燃油模式+SCR的排放水平，满足《国际防止船舶造成污染公约》

（MARPOL）附则VI对NO，排放第3阶段（TierⅢ）控制标准，但歧管进气方式导致碳氢化合物（HC）和一氧化碳

（CO）排放高，难以满足《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（CB15097-2016）。对

柴油/CNG双燃料发动机存在较高的HC和CO排放，MARPOL附则VI未作出限制，存在缺陷，有待修订完善。该发

动机燃油模式+SCR及双燃料模式均满足TierⅢ，若其装船的船舶在MARPOL公约附则VI规定的排放控制区航

行，尽管发动机采用燃油模式油耗率更低，但从燃料成本考虑，双燃料模式经济性更好。研究结果期望为船舶营运

管理及行业公约、法规的修订提供参考。

关键词：双燃料发动机；排放性能；经济性能；分析与评估

中图分类号：U664.121.2文献标志码：AD01:10.3969/j.issn.1000-4653.2024.02.017

perfonc

Emissionandeconomicanalysisofdualfuelmarineengine

YINZibin

ZHANGFuzhong,)

DENGZijin，CAIHao²，WANGZihe，CHENMingliang，

(1.SchoolofMarineEngineering,JimeiUniversity,Xiamen361021,China;

2.CSSCMarinePowerZhenjiangCo.,Ltd.,Zhenjiang212002,China)

Abstract:Byaddingagasinjectionsystemtotheintakemanifold,amarineengineisconvertedintoadual-fueldiesel

CNGengine.Benchtestsareperformedinfuelmode,fuelmodewithSCRanddual-fuelmodetoexploreitsemissionsand

economy.Theresult