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综合集成桅杆结构抗爆及防护特性研究

摘要

本文聚焦综合集成桅杆结构，深入开展抗爆及防护特性研究。通过对综合集成桅杆发展概况及防护性能研究现状的梳理，运用等效分析方法，详细探究其在破片冲击与空爆载荷下的毁伤形式及整体结构抗爆性能，给出抗冲击能力极限。基于研究成果，从复合材料选择与结构形式确定两方面提出防护特性优化策略，为综合集成桅杆的设计与应用提供坚实理论依据与技术支撑，助力提升舰船在复杂战场环境中的生存与作战能力。

关键词

综合集成桅杆；抗爆特性；防护性能；优化策略

一、引言

综合集成桅杆作为舰船的关键上层建筑，集多种电子设备于一体，对提升舰船信息化水平与隐身性能意义重大。在现代海战中，战场环境复杂多变，桅杆面临来自敌方武器攻击产生的破片冲击与空爆威胁。一旦桅杆受损，将严重影响电子设备正常运行，进而削弱舰船作战效能与生存能力。因此，深入开展综合集成桅杆结构抗爆及防护特性研究，对增强舰船战斗力、保障舰船安全具有紧迫性与重要性。

二、综合集成桅杆发展概况

早期桅杆功能单一，仅用于悬挂旗帜、观测瞭望等。随着电子技术发展，各类电子设备陆续安装于桅杆，传统分散布置桅杆弊端渐显，如“个头”高易被侦察，电子信号易被捕获等。在舰船隐身需求推动下，综合集成桅杆应运而生。美国海军圣安东尼奥级船坞登陆舰率先使用一体化桅杆，虽整合程度有限，但开启了桅杆发展新方向。如今，综合集成桅杆借助先进技术，将多种电子设备紧凑布局于桅杆内，通过电磁兼容技术使设备协同工作，极大提升了舰船性能。不同国家因研发水平差异，综合集成桅杆所集成电子设施数量、种类有所不同，且部分国家已将电子设施与舰体其他上层建筑融合，以追求更好隐身效果。

三、综合集成桅杆结构防护性能研究概况

国内外学者围绕综合集成桅杆结构防护性能开展大量研究。在抗破片冲击方面，对夹层板等结构在破片冲击下的毁伤形式进行深入分析，包括蒙皮层与芯层毁伤特点等，并探究破片入射速度、大小及入射距离等因素对夹层板抗破片性能的影响。在抗空爆特性研究中，通过模拟空爆载荷，研究夹层板等结构的毁伤形式，分析装药量、爆距等因素对桅杆抗空爆性能的影响。同时，采用等效分析方法、有限元分析等手段，对桅杆整体结构在冲击与爆炸载荷下的响应进行计算与评估。然而，现有研究在桅杆结构防护特性优化方面仍有提升空间，需进一步探索更优的复合材料与结构形式，以提高桅杆抗爆及防护性能。

四、综合集成桅杆结构等效分析方法

综合集成桅杆结构复杂，为便于研究其抗爆及防护特性，需采用等效分析方法。通过建立等效梁模型、等效夹层板模型等，将复杂结构简化，在保证关键力学性能不变的前提下，降低计算难度。例如，将桅杆主体结构等效为梁单元，考虑其在重力、风载荷、惯性载荷及冲击爆炸载荷下的受力情况；将桅杆外壳的夹层板结构等效为具有特定力学参数的均质板，分析其在破片冲击与空爆载荷下的响应。在建立等效模型过程中，需依据相似理论，确保模型与实际结构在几何尺寸、材料特性、载荷条件等方面满足相似关系，通过数值仿真与试验验证等效模型的准确性与可靠性，为后续抗爆及防护特性研究奠定基础。

五、综合集成桅杆抗破片冲击特性研究

5.1夹层板在破片冲击下毁伤形式研究

5.1.1蒙皮层毁伤形式分析

破片冲击夹层板时，前蒙皮层首先承受冲击载荷。当破片速度较低时，前蒙皮层可能发生局部凹陷、变形，随着破片速度增加，会出现穿孔现象。破片穿透前蒙皮层过程中，会使蒙皮层材料发生剪切破坏、拉伸破坏等。后蒙皮层在破片冲击下，除可能出现与前蒙皮层类似的穿孔破坏外，还可能因前蒙皮层传递的能量产生“背凸”现象。当破片能量较大时，后蒙皮层可能会发生撕裂、分层等更为严重的破坏形式。

5.1.2芯层毁伤形式

夹层板芯层在破片冲击下主要承受剪切载荷。芯层材料可能发生剪切变形、剪切破坏，导致芯层结构失稳。当破片冲击能量足够大时，芯层材料会被挤压、破碎，影响夹层板整体结构性能。例如，对于泡沫芯层夹层板，在破片冲击下，泡沫芯层可能出现局部压缩、开裂，使芯层的支撑作用减弱，进而影响蒙皮层与芯层之间的协同工作能力。

5.1.3“背凸”的形成

“背凸”是夹层板后蒙皮层在破片冲击下的一种典型破坏现象。破片穿透前蒙皮层后，剩余能量传递给后蒙皮层，使后蒙皮层在冲击点附近产生向外的凸起变形。“背凸”的形成与破片能量、夹层板结构参数（如蒙皮层厚度、芯层厚度、材料性能等）密切相关。当破片能量较高、后蒙皮层较薄或芯层支撑能力不足时，“背凸”现象更为明显。“背凸”不仅会影响夹层板外观，还可能导致后蒙皮层局部应力集中，降低夹层板承载能力，甚至引发后蒙皮层进一步破坏。

5.2综合集成桅杆整体结构抗破片性能分析

5.2.1破片入射速度

破片入射速度对综合集成桅杆整体结构抗破片性能影响显著。随着破片入射速度增加，其携带能量增大，对桅杆结