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市政工程施工员复习题模拟复习题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.城市道路中，（）是城市中主要的交通干道，承担着城市大量的客、货运交通。

A.快速路B.主干路C.次干路D.支路

答案：B。主干路是城市中主要的交通干道，连接城市各主要分区，以交通功能为主，承担着城市大量的客、货运交通。快速路是为流畅地处理城市大量交通而建设的道路，一般设有中央分隔带；次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网；支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通。

2.路基土的液性指数$I_{L}$=0.5，则该土处于（）状态。

A.坚硬B.硬塑C.可塑D.软塑

答案：C。液性指数$I_{L}=\frac{w-w_{p}}{w_{L}-w_{p}}$，其中$w$为土的天然含水量，$w_{p}$为塑限，$w_{L}$为液限。当$I_{L}\leq0$时，土处于坚硬状态；当$0\ltI_{L}\leq0.5$时，土处于硬塑状态；当$0.5\ltI_{L}\leq1.0$时，土处于可塑状态；当$I_{L}\gt1.0$时，土处于软塑状态。本题$I_{L}=0.5$，处于可塑状态。

3.水泥混凝土路面横向缩缝采用（）形式。

A.假缝B.真缝C.平缝D.企口缝

答案：A。水泥混凝土路面横向缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，以避免产生不规则的裂缝。横向缩缝采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，下部仍连为一体。真缝一般用于横向施工缝和胀缝；平缝和企口缝是接缝的构造形式，不是缩缝的形式。

4.桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（）四种基本体系。

A.刚架桥B.组合体系桥C.桁架桥D.斜拉桥

答案：A。桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和刚架桥四种基本体系。组合体系桥是由几种基本体系组合而成的桥梁；桁架桥是梁式桥的一种特殊形式；斜拉桥属于组合体系桥。

5.预应力混凝土结构中，预应力筋的张拉控制应力（）。

A.越高越好B.越低越好

C.应符合设计要求D.没有要求

答案：C。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求。张拉控制应力不能过高，否则可能导致构件出现裂缝、预应力筋脆断等问题；也不能过低，否则不能有效发挥预应力的作用。设计会根据构件的类型、使用要求等因素合理确定张拉控制应力。

6.市政排水管道施工中，管道基础一般采用（）。

A.素土基础B.砂基础C.混凝土基础D.以上都有可能

答案：D。市政排水管道施工中，根据不同的管材、地质条件等因素，管道基础可以采用素土基础（适用于土质较好、地下水位较低的情况）、砂基础（适用于中粗砂、地下水位较高的情况）、混凝土基础（适用于地质条件较差、管径较大的情况）等。所以以上三种情况都有可能。

7.顶管施工中，顶力的主要影响因素不包括（）。

A.管道管径B.管道长度C.土质条件D.顶管机类型

答案：D。顶力的主要影响因素包括管道管径（管径越大，顶力越大）、管道长度（长度越长，摩擦阻力越大，顶力越大）、土质条件（不同土质的摩阻力不同）等。顶管机类型主要影响顶管的施工效率、精度等，不是顶力的主要影响因素。

8.城市轨道交通车站一般由站厅、站台、（）、设备与管理用房等部分组成。

A.出入口B.通道C.风亭D.以上都是

答案：D。城市轨道交通车站一般由站厅、站台、出入口、通道、风亭、设备与管理用房等部分组成。出入口供乘客进出车站；通道连接站厅、站台和出入口；风亭用于通风换气。

9.石灰稳定土基层施工时，宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工最低气温为（）℃。

A.0B.5C.10D.15

答案：B。石灰稳定土基层施工时，宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工最低气温为5℃。低于5℃时，石灰的水化反应缓慢，强度增长受到影响，可能导致基层质量下降。

10.沥青路面施工中，（）是控制沥青混凝土质量的重要指标。

A.压实度B.平整度C.厚度D.以上都是

答案：D。在沥青路面施工中，压实度是保证路面强度和稳定性的关键指标，压实度不足会导致路面早期病害；平整度直接影响行车的舒适性和安全性；厚度关系到路面的承载能力和使用寿命。所以压实度、平整度、厚度都是控制沥青混凝土质量的重要指标。

11.沉井施工中，当沉井下沉至设计标高后，应进行（）。

A.封底B.接高C.下沉观测D.清理井壁

答案：A。沉井施工中，当沉井下沉至设计标高后，应进行封底，以防止地下水渗入井内，保证沉井的稳定性和后续施工的顺利进行。