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汽车工程

2023年（第45卷）第1期AutomotiveEngineering2023（Vol.45）No.1

doi：10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.01.013

汽车预碰撞制动下乘员离位影响及参数优化分析*

孙振东，朱海涛，彭伟强，杨佳璘

（中国汽车技术研究中心有限公司，天津300300）

［摘要］对于汽车制动后发生的碰撞工况，乘员前倾将会增加人体损伤风险。本文进行了汽车预碰撞制动下

乘员离位影响及参数优化分析研究。通过实车制动试验得到车辆在不同制动工况下的乘员颈部前向位移量分布区

间；建立了MADYMO主动人体仿真模型，采用变量分析法研究不同制动波形下乘员离位特征；运用正交设计方法

进行滑台碰撞试验，得到乘员离位因子对乘员碰撞损伤影响；建立乘员响应面模型，采用中心复合试验设计（Central

compositedesign）方法，研究了主动式安全带参数与乘员离位位移之间的相关性，通过优化设计，得到了最优参数

组合。

关键词：制动工况；乘员离位；碰撞损伤；主动式安全带

AnalysisontheInfluenceofOccupantDisplacementandParameter

OptimizationUnderPre-crashBrakingCondition

SunZhendong，ZhuHaitao，PengWeiqiangYangJialin

ChinaAutomotiveTechnologyandResearchCenterCo.，Ltd.，Tianjin300300

［Abstract］Theoccupantleaningforwardwillincreasethehumaninjuryriskundercollisionconditionsaf⁃

tervehiclebraking.Inthispaper，occupantoutofpositioneffectandparameteroptimizationanalysisandresearch

arecarriedoutunderthepre-collisionbraking.Theforwarddisplacementintervaloftheoccupant′sneckunderdiffer⁃

entbrakingconditionsisobtainedthroughtherealvehiclebrakingtest.TheMADYMOactivehumanbodysimula⁃

tionmodelisestablished.Thevariableanalysismethodisusedtostudythecharacteristicsofoccupantoutofposi⁃

tionwithdifferentbrakingwaveforms.Theorthogonaldesignmethodisusedtoconductsledimpacttesttoobtainthe

influenceoftheoccupantdislocationfactorontheoccupantcollisioninjury.Theoccupantresponsesurfacemodelis

established，usingthecentralcompositetestdesign（Centralcompositedesign）methodtostudyth