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2025年装载机司机练习题测练习题模拟及答案

一、选择题（每题3分，共30分）

1.装载机在平坦地面行驶时，轮胎气压应保持在（）范围内。

A.0.2-0.3MPa

B.0.3-0.4MPa

C.0.4-0.5MPa

D.0.5-0.6MPa

答案：B

解析：装载机轮胎气压对于其行驶性能和轮胎寿命至关重要。一般情况下，在平坦地面行驶时，轮胎气压保持在0.3-0.4MPa能保证轮胎与地面的良好接触，使装载机行驶更稳定，同时减少轮胎磨损。气压过高，轮胎与地面接触面积减小，会影响行驶稳定性且易损坏轮胎；气压过低，会增加轮胎的滚动阻力，降低燃油经济性，还可能导致轮胎过热和损坏。

2.装载机在作业过程中，铲斗满载举升时，应避免（）。

A.急刹车

B.缓慢行驶

C.匀速转弯

D.小角度转向

答案：A

解析：当铲斗满载举升时，装载机的重心会升高且位置发生变化。此时急刹车，由于惯性作用，装载机很容易失去平衡而发生倾翻事故。缓慢行驶、匀速转弯和小角度转向在合理操作的情况下，能相对保持装载机的稳定性，减少危险发生的可能性。

3.装载机发动机启动后，应先让发动机（）运转一段时间，待水温、油压正常后再进行作业。

A.高速

B.中速

C.低速

D.怠速

答案：C

解析：发动机启动后，低速运转可以使发动机各部件得到充分的润滑和预热。高速运转会使发动机在未充分预热和润滑的情况下承受较大负荷，容易造成部件磨损和损坏；怠速运转虽然能让发动机启动，但升温速度较慢，不利于快速使水温、油压达到正常工作范围；中速运转既能保证发动机有一定的升温速度，又不会使部件承受过大负荷，所以应先低速运转一段时间。

4.装载机液压系统中，液压油的油温一般应控制在（）。

A.30-60℃

B.40-70℃

C.50-80℃

D.60-90℃

答案：B

解析：液压油的油温对液压系统的性能和寿命有重要影响。油温在40-70℃时，液压油的黏度适中，能保证液压系统的正常工作效率和可靠性。油温过低，液压油黏度增大，会使油泵吸油困难，系统压力损失增加；油温过高，液压油黏度降低，会导致泄漏增加，系统效率下降，同时还会加速液压油的氧化和变质，缩短液压油和液压元件的使用寿命。

5.装载机在夜间作业时，照明设备应（）。

A.部分开启

B.全部开启

C.根据情况开启

D.不用开启

答案：B

解析：夜间作业时，装载机周围的视线较差，全部开启照明设备可以提供良好的照明条件，使司机能够清晰地观察作业环境和设备的运行情况，避免发生碰撞、翻车等事故。部分开启或根据情况开启可能会存在照明盲区，影响司机的判断；不用开启照明设备则完全无法保证作业安全。

6.装载机在进行铲装作业时，铲斗切入料堆的深度一般为（）。

A.100-200mm

B.200-300mm

C.300-400mm

D.400-500mm

答案：C

解析：铲斗切入料堆的深度要适中。如果切入过浅，会降低铲装效率，需要多次铲装才能装满铲斗；如果切入过深，会增加装载机的负荷，可能导致发动机熄火或损坏传动系统。一般来说，切入深度为300-400mm既能保证一定的铲装效率，又不会给装载机带来过大的负担。

7.装载机的制动系统分为行车制动和（）。

A.停车制动

B.紧急制动

C.辅助制动

D.手动制动

答案：A

解析：装载机的制动系统主要包括行车制动和停车制动。行车制动用于在行驶过程中减速和停车；停车制动则用于在装载机停车时防止车辆滑动，确保车辆在停车状态下的安全。紧急制动通常是在突发情况下采取的一种应急制动方式，它包含在行车制动的功能范围内；辅助制动一般是为了增强制动效果而设置的额外制动装置；手动制动一般是停车制动的一种操作方式。

8.装载机在行驶过程中，应保持适当的安全距离，一般与前车的距离应不小于（）。

A.5m

B.10m

C.15m

D.20m

答案：B

解析：在行驶过程中保持适当的安全距离可以为司机提供足够的反应时间和制动距离，避免发生追尾事故。一般来说，装载机与前车的距离不小于10m能在一定程度上保证行车安全。距离过近，当前车突然制动时，装载机可能来不及制动而发生碰撞；距离过远会影响作业效率。

9.装载机的轮胎花纹磨损到（）时，应及时更换轮胎。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：B

解析：轮胎花纹对于轮胎的防滑性能和排水性能至关重要。当轮胎花纹磨损到2mm时，轮胎的防滑和排水能力会显著下降，在行驶过程中尤其是在湿滑路面上容易发生打滑现象，增加了行车风险。因此，为了保证装载机的行驶安全，应及时更换磨损到2mm的轮胎。

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