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住房市场化背景下厦门城市居住空间形态变迁及其通勤效应的深度剖析

一、引言

1.1研究背景

自20世纪90年代末住房市场化改革全面推行以来，中国城市的居住空间形态经历了翻天覆地的变化。这一改革举措打破了过去以单位福利分房为主的住房分配体制，市场机制在住房资源配置中逐渐占据主导地位。在这一背景下，城市居住空间不再仅仅是满足居住需求的物理空间，更成为了经济、社会和文化等多方面因素相互作用的载体。

随着住房市场化进程的不断深入，房地产市场蓬勃发展，大量的商品房项目如雨后春笋般涌现。城市居民的住房选择日益多样化，从传统的单位大院、老旧小区逐渐向现代化的高楼大厦、封闭式小区以及高端别墅等多种类型转变。同时，城市的住房密度、绿化率、建筑高度和建筑设计等方面也发生了显著的变化。例如，为了提高土地利用效率，许多城市中心区域出现了高密度的高层住宅群；而在城市郊区，一些低密度、高绿化率的生态住宅小区也受到了购房者的青睐。

人口城市化的加速也对城市居住空间形态产生了深远影响。大量农村人口涌入城市，城市规模不断扩张，城市空间结构逐渐从单核向多核转变。城市的郊区化趋势日益明显，一些原本位于城市边缘的区域逐渐发展成为新兴的居住区。在这一过程中，城市居住空间的分布更加分散，职住分离现象逐渐加剧，居民的通勤距离和通勤时间也相应增加。

城市居住空间形态的变迁对居民的通勤效应产生了重要影响，成为城市规划和市政交通领域的热门话题。通勤作为城市居民日常生活中的重要活动，其效率和质量直接关系到居民的生活满意度和城市的运行效率。不同的城市居住空间形态会导致居民在通勤距离、交通方式选择和通勤时间等方面存在差异。比如，居住在城市中心区域的居民，由于工作机会相对集中，通勤距离可能较短，但面临的交通拥堵问题可能更为严重；而居住在城市郊区的居民，虽然居住环境相对较好，但通勤距离往往较长，需要花费更多的时间和成本在通勤上。

厦门作为一个快速发展的新一线城市，在住房市场化和人口城市化的浪潮中，城市居住空间形态也在不断地变化。近年来，厦门的房地产市场持续火热，城市居民的住房类型日益丰富，住房密度、绿化率、通勤距离等都已经发生了明显的变化。这些变化对厦门城市居民的通勤效应产生了深刻的影响。然而，目前对于城市居住空间形态变迁的研究还较为有限，特别是针对厦门这样具有独特地理环境和发展背景城市的研究更是鲜有报道。深入研究厦门城市居住空间形态变迁及其通勤效应，不仅有助于我们更好地理解城市发展的规律，还能为城市规划和市政交通领域的决策者提供实证依据，具有重要的理论和实践意义。

1.2研究目的与意义

本研究旨在深入剖析住房市场化背景下厦门城市居住空间形态的变迁过程，以及这一变迁对居民通勤效应产生的具体影响，并在此基础上为城市规划和市政交通领域提供具有针对性的政策建议。具体而言，研究目的包括以下几个方面：

揭示厦门城市居住空间形态变迁特点：系统梳理住房市场化改革以来厦门城市居住空间在住房类型、住房密度、绿化率、建筑高度和建筑设计等方面的演变轨迹，构建全面、科学的城市居住空间形态变迁指标体系，精准描述不同时期的变化特征。

探究居住空间形态对通勤效应的影响：基于2012年、2017年厦门市居民通勤调查数据，运用网络分析、回归分析等方法，深入分析不同城市居住空间形态与通勤距离、交通方式、通勤时间等指标之间的内在联系，对比不同居住空间类型和交通方式下的通勤效应差异。

分析居住空间形态变迁的政策意义：从城市规划和市政交通领域的角度出发，探讨城市居住空间形态变迁所蕴含的政策启示，为政府部门制定科学合理的城市发展政策提供实证依据和理论支持。

本研究对于厦门城市规划和市政交通领域具有重要的实践意义。通过揭示城市居住空间形态变迁与通勤效应之间的关系，能够为厦门市政府、城市规划和市政交通部门提供实证支持，指导城市布局和交通规划。例如，在城市规划中，可以根据不同区域的居住空间形态特点，合理布局就业岗位，减少职住分离现象，从而降低居民的通勤成本；在交通规划方面，可以根据居民的通勤方式和通勤时间分布，优化公共交通线路和站点设置，提高公共交通的运行效率和服务质量，满足居民的出行需求。

本研究还具有重要的理论意义。通过对厦门城市居住空间形态变迁及其通勤效应的研究，能够补充和完善现有的城市居住空间形态变迁和通勤效应研究，丰富城市研究领域的理论和实践。同时，为其他城市在住房市场化背景下研究城市居住空间形态变迁及其通勤效应提供新的案例和理论依据，推动城市研究领域的学术发展。

1.3研究方法与创新点

本研究综合运用多种研究方法，确保研究的科学性、全面性和深入性，具体如下：

文献研究法：系统梳理国内外关于城市居住空间形态变迁及通勤效应的研究成果，包括学术论文、研究报告、统计数据等。对城市空间结构理论、职住平衡理论、交通行为