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汽车修理工技能鉴定考核试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转（）。

A.180°B.360°C.720°D.540°

答案：C

解析：四冲程发动机一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个行程，曲轴旋转两周，即720°。

2.活塞环中的气环的作用是（）。

A.密封和散热B.刮油和布油C.导向D.支撑

答案：A

解析：气环的主要作用是密封气缸，防止气缸内的气体泄漏，同时将活塞头部的热量传导到气缸壁，起到散热作用。

3.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→各机件

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→细滤器→主油道→各机件

C.机油集滤器→机油泵→细滤器→粗滤器→主油道→各机件

D.机油集滤器→粗滤器→细滤器→机油泵→主油道→各机件

答案：A

解析：润滑油先通过机油集滤器初步过滤，然后由机油泵输送，经过粗滤器和细滤器进一步过滤后进入主油道，再流向各机件。

4.汽车变速器挂不上挡，可能的原因是（）。

A.变速器操纵机构失效B.主减速器损坏C.差速器损坏D.半轴折断

答案：A

解析：变速器操纵机构失效会导致无法准确挂入相应挡位；主减速器、差速器和半轴的损坏一般不会直接导致挂不上挡。

5.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A.制动踏板力B.制动系的传动装置C.轮胎与地面的附着条件D.以上都是

答案：D

解析：制动踏板力影响制动系统的初始输入力；制动系的传动装置决定了力的传递效率；轮胎与地面的附着条件决定了制动力能否有效发挥，三者共同影响制动力大小。

6.转向盘自由行程过大产生的原因是（）。

A.转向器内主、从动啮合部位间隙过大B.转向盘磨损过大

C.转向轴损坏D.转向节主销与衬套间隙过小

答案：A

解析：转向器内主、从动啮合部位间隙过大会使转向盘在转动时存在较大的空行程，导致自由行程过大；转向盘磨损、转向轴损坏一般不会直接导致自由行程过大；转向节主销与衬套间隙过小会使转向沉重而非自由行程过大。

7.汽车行驶时，驱动轮的转速（）从动轮的转速。

A.大于B.小于C.等于D.不一定

答案：D

解析：在正常行驶直线行驶时，驱动轮和从动轮转速基本相等；但在转弯等情况下，驱动轮转速可能与从动轮不同；且在一些特殊工况如打滑等时，转速关系也不确定。

8.起动机电磁开关吸拉线圈的电阻值为（）。

A.0.52ΩB.25ΩC.510ΩD.1015Ω

答案：A

解析：起动机电磁开关吸拉线圈电阻值一般在0.52Ω范围内。

9.汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发B.放热冷凝C.节流降压D.压缩升压

答案：A

解析：制冷剂在蒸发器中吸收周围空气的热量而蒸发，从而实现制冷。

10.汽车故障诊断的基本原则是（）。

A.先简后繁、先易后难B.先繁后简、先难后易

C.不分难易D.只看复杂故障

答案：A

解析：先检查简单、容易排查的部位和原因，再逐步深入检查复杂的问题，这样可以提高诊断效率。

11.发动机点火过早会导致（）。

A.功率下降B.油耗降低C.爆震减轻D.动力增强

答案：A

解析：点火过早会使混合气在活塞还未到达上止点时就开始燃烧，产生的压力阻碍活塞上行，导致功率下降；会使油耗增加；爆震现象加重。

12.离合器分离不彻底的原因可能是（）。

A.离合器踏板自由行程过大B.离合器踏板自由行程过小

C.离合器片磨损过薄D.压紧弹簧弹性过强

答案：A

解析：离合器踏板自由行程过大，会使分离轴承不能有效地推动分离杠杆，导致离合器分离不彻底；自由行程过小可能会使离合器处于半离合状态；离合器片磨损过薄和压紧弹簧弹性过强一般不会导致分离不彻底。

13.汽车轮胎的气压过低，会导致（）。

A.轮胎磨损加剧B.滚动阻力减小C.油耗降低D.转向轻便

答案：A

解析：轮胎气压过低，轮胎与地面接触面积增大，会使轮胎磨损加剧；滚动阻力增大，油耗增加；转向会变得沉重。

14.自动变速器中，行星齿轮机构的作用是（）。

A.改变传动比B.实现倒挡C.实现空挡D.以上都是

答案：D

解析：行星齿轮机构可以通过不同的组合方式改变传动比，实现前进挡不同挡位的传动比变化；也可以实现倒挡和空挡等工况。

15.汽车发电机的中性点电压是指（）。

A.三相绕组的公共点电压B.输出电压的一半

C.调节器的控制电