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梁式桥隔震分析方法的对比与实践探究

一、引言

1.1研究背景与意义

地震作为一种极具破坏力的自然灾害，往往会对各类基础设施造成严重的损害，桥梁在其中首当其冲。梁式桥由于其结构形式特点，在地震中容易遭受多种形式的破坏，进而严重影响交通网络的畅通，阻碍救灾行动，给社会经济带来巨大损失。1976年唐山7.8级地震中，公路和铁路系统桥梁遭到严重破坏，在7度以上的地震烈度区中，130座大中型钢筋混凝土梁式桥出现破坏，其中18座倒塌、20座严重破坏、34座中等破坏。1995年日本阪神6.9级地震致使大量桥梁损毁，大阪神户高速因沿线超过1300座桥梁出现不同程度破坏而长期关闭，交通几乎全部中断。2008年汶川8.0级地震，震害桥梁共2105座，其中铁路桥梁450座，公路桥梁1655座，经济损失巨大。梁式桥在地震中的破坏形式复杂多样，上部结构可能因支承连接件失效或下部结构失效等引起落梁现象，其中绝大多数是在顺桥向发生落梁；支承连接件如桥梁支座、伸缩缝、剪力键等，作为桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的环节，易出现支座移位、锚固螺栓拔出、剪断、活动支座脱落以及支座本身构造上的破坏等情况；桥台、桥墩在地震作用下，可能由于地基丧失承载力等原因，出现桥台滑移、台身与上部结构的碰撞破坏、桥台倾斜以及墩柱破坏，使得桥梁承受地震的能力变弱从而产生倒塌；桥梁基础震害一般由地基失效引起，桩基础还可能因上部结构传下来的惯性力而产生剪切、弯曲破坏，或因桩基设计不当引发震害。

为有效降低地震对梁式桥的危害，隔震技术应运而生并得到广泛应用。隔震的核心原理是通过设置隔震装置系统形成隔震层，延长结构的周期，适当增加结构的阻尼，使结构的加速度反应大大减小，同时使结构的位移集中于隔震层，上部结构像刚体一样，自身相对位移很小，基本处于弹性工作状态，从而避免桥梁产生破坏或倒塌。在实际应用中，隔震技术展现出了良好的效果。然而，不同的隔震分析方法在准确性、计算效率、适用范围等方面存在差异，这就使得对梁式桥隔震分析方法的研究显得尤为重要。通过深入研究和对比不同的隔震分析方法，可以准确评估梁式桥在地震作用下的响应，为隔震设计提供科学依据，提高隔震设计的合理性和有效性。合理的隔震设计能够显著提升梁式桥的抗震能力，减少地震造成的经济损失和人员伤亡，保障交通生命线的畅通，为灾后救援和重建工作提供有力支持，对社会的稳定和发展具有重要意义。

1.2国内外研究现状

国外对梁式桥隔震分析方法的研究起步较早。上世纪70年代，新西兰学者率先对基础隔震技术展开系统研究，并将其应用于桥梁工程。随后，美国、日本等地震频发国家也积极投入到相关研究中。美国在1994年北岭地震后，大力推动桥梁隔震技术的研究与应用，通过大量的震害调查和试验研究，提出了一系列实用的隔震分析方法和设计准则。例如，采用反应谱法对桥梁结构进行地震响应分析，并结合等效线性化方法考虑隔震装置的非线性特性。日本则在阪神地震后，加强了对桥梁隔震技术的研发，开发了多种新型隔震装置，并通过数值模拟和振动台试验等手段，深入研究了不同隔震分析方法的准确性和适用性。在理论研究方面，国外学者建立了多种隔震结构的力学模型，如基于弹簧-阻尼模型的线性分析方法和考虑材料非线性、几何非线性的非线性分析方法，为梁式桥隔震分析提供了坚实的理论基础。

国内对梁式桥隔震分析方法的研究相对较晚，但近年来发展迅速。自上世纪80年代开始，国内学者开始关注桥梁隔震技术，并逐步开展相关研究工作。在理论研究方面，国内学者结合我国的地震特点和工程实际，对国外的隔震分析方法进行了改进和完善，提出了一些适合我国国情的分析方法。例如，通过对不同场地条件下的地震动特性进行研究，建立了符合我国实际情况的地震反应谱，提高了反应谱法在梁式桥隔震分析中的准确性。在试验研究方面，国内科研机构和高校利用振动台试验、拟静力试验等手段，对梁式桥的隔震性能进行了大量研究，验证了隔震分析方法的有效性，并为工程应用提供了数据支持。在工程应用方面，随着我国交通基础设施建设的快速发展，隔震技术在梁式桥中的应用越来越广泛，如云南龙江特大桥、四川雅康高速泸定大渡河大桥等，这些工程的成功建设和应用，为我国梁式桥隔震技术的发展积累了宝贵经验。

尽管国内外在梁式桥隔震分析方法研究方面取得了一定成果，但仍存在一些不足之处。一方面，现有分析方法在考虑复杂地震动特性、结构非线性以及土-结构相互作用等因素时，还存在一定的局限性，导致分析结果与实际情况存在偏差。例如，在处理近断层地震动时，由于其具有脉冲特性，传统的反应谱法难以准确描述结构的地震响应；在考虑结构非线性时，一些简化的分析方法无法精确模拟结构在大变形下的力学行为。另一方面，不同分析方法之间的对比研究还不够深入，缺