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某车型行李舱盖区域

工艺方案分析及优化

张玮，王人和，蔡晓辉，辛星

北京奔驰汽车有限公司北京100176

摘要：，，

梳理了北京奔驰某车型白车身焊装生产线行李舱盖区域近年来所采用的单一车型工艺方案总结归纳

、。，

行李舱盖总成生产线的规划内容相关工艺连接技术及质量控制要点探索通过优化工艺布局实现多车型的

，。

布局优化方案可以为后续车型的行李舱盖生产线规划提供新的思路

关键词：；；；

行李舱盖生产线平面布局连接技术柔性化

随着汽车行业的不断发展，传统的白车身焊装生保证强度，又可以确保零件外观面的美观及较好的密

产线的工艺方案可能已经逐渐显露出一些局限性，难封性。

以满足日益增长的订单需求，并且在质量控制方面也按照工位的顺序来看，行李舱盖区域可以分为外

存在挑战。板人工上件工位、外板激光焊接工位、内板自动上件

因此，工艺方案的平面布局如何优化工艺方案和工位、内板组焊工位、涂胶工位、折边工位、加热固

生产线节拍，合理规划焊接顺序，配置夹具设备，提化工位、质量检查导出工位、在线测量工位、打磨返

高生产效率，同时保证焊接质量等，一直都是汽车制修工位及自动下件工位等。

造工厂不断探索突破的重要课题，需要不断地改进和（1）外板人工上件工位工人将行李舱盖外板的

优化。上板、中板、下板置于上件台上，人工上件口设有光

栅或卷帘门以确保安全。工人上件后由机器人抓手抓

行李舱盖区域工艺方案概览件转运至激光房进行焊接。工人在上件前需要对零件外

焊装车间的行李舱盖总成通常由内板总成和外板观进行检查，是否有脏污、变形、磕碰伤及划痕等。

总成通过折边工艺拼合而成。而内板总成涉及到多个（2）外板激光焊工位通常使用激光钎焊焊接。

零件的组合焊接，焊接方式通常为点焊或者激光飞行激光钎焊是利用高能激光束加热并熔化钎料填充焊

焊。外板总成分为三个外板零件，即由上板、中板及缝，并通过熔融钎料的润湿作用连接母材形成永久连

下板拼合而成，连接技术通常使用激光钎焊，既可以接效果的激光焊接技术。由于该技术焊缝组织细小，

122025年第7期/投稿网址：

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接头性能良好，焊接成形好，外观美观漂亮，焊接一有手工折边、模具折边、机器人折边和专机折边。本

致性好等优点，通常被应用于白车身上对于焊接变形文中行李舱盖区域使用的是机器人折边工艺。折边工

要求高的工件或对焊缝表面质量要求高的工件，例如艺是白车身外覆盖件的重要工艺，可以形成光滑边缘

行李舱盖外板和顶盖等。图1所示为激光钎焊工位样例。替代板材毛边，提升美观并且提高外覆盖件的密封性