交通流基本特性课件.pptxVIP

*交通流基本特性

*第一節交通流參數及其指標交通流特性：指交通流狀態的定性、定量特徵，交通流參數：用來描述和反映交通流特性的物理量。交通流參數分為宏觀參數和微觀參數。宏觀參數用來描述交通流作為一個整體便顯出來的特性，包括交通量、速度和密度；微觀參數用來描述交通流中彼此相關的車輛之間的運行特性，包括車頭時距和車頭間距。

*一、交通量交通量又稱流量，是指定時間段內，通過道路某一地點、某一斷面或某一車道的交通實體數。流量是一個亂數，不同時間、不同地點的交通量都是變化的。交通量隨時間和空間而變化的現象稱為交通量的時空分佈特性。研究或觀察交通量的變化規律，對於進行交通規劃、交通管理、交通設施的規劃、設計方案比較和經濟分析以及交通控制與安全，均具有重要意義。

*常用的交通量日交通量年平均日交通量（AverageAnnualDayTraffic，AADT）月平均日交通量（MADT）周平均日交通量（WADT）

*年平均日交通量在城市道路規劃與設計中是一項極其重要的控制性指標，用作道路交通設施的規劃、設計、管理等的依據。其他平均日交通量是供交通量統計分析、求各時段交通量變化係數，以便將各時段平均交通量進行相互換算之用。

*小時交通量高峰小時交通量第30位高峰小時交通量設計小時交通量流率

*交通量的時間分佈特性一、月變化由於社會經濟活動對交通的需求以及當地季節與氣候的影響，同一道路一年中各月的交通量並不相同，呈現出逐月變化的規律。這種變化通常用月變係數（或稱月不均係數）M表示：

*月交通量變化圖：以月份為橫坐標，以月變係數的倒數為縱坐標，繪製的一年內路段觀測斷面上的交通量變化曲線。

*二、周變化交通量在每週的日變化以周變係數D表示：周交通量變化圖ADT——全年某周內各天的平均日交通量

*三、時變化交通量的時變圖

*交通量的空間分佈特性一、方向分佈一條道路往返兩個方向上的交通量，在很長時間內，可能是平衡的，但在某一時段內如一天中某幾個小時，兩個方向的交通量會有較大的不同。為了表示這種方向不平衡性，常採用方向分佈係數表示：

*二、車道分佈單向多車道道路上，因非機動車的數量、車輛橫向出入口的數量等的不同各條車道上交通量的分佈也是不等的。在交通量不高的情況下，一般右側車道的交通量比較大，隨著交通量增大，左側的比重也增大。

*二、速度速度的定義：1、地點速度車輛通過道路特定地點的瞬時速度。日常生活中講到的車速（如：汽車車速表指示的速度、交通標誌牌上限制的速度等）多指點速度，點速度在道路規劃設計、交通管理和交通工程設施設計的過程中均有應用。2、行駛速度由行駛某一區間所需時間（不包括停車時間）及其區間距離求得的車速，用於評價該路段的線性順適性和通行能力分析，也可用於計算道路使用者的成本效益分析。3、運行速度中等技術水準的司機在良好的氣候條件、實際道路狀況和交通條件下所能保持的安全車速，用於評價道路通行能力和車輛運行狀況。

*4、行程速度行程車速又稱區間速度，是車輛行駛路程與通過該路程所需的總時間(包括停車時間)之比。行程速度是一項綜合性指標，用以評價道路的通暢程度，估計行車延誤情況。要提高運輸效率歸根結底是要提高車輛的行程速度。5、臨界速度這是指道路理論通行能力達到最大時的車速，對於選擇道路等級具有重要作用。6、設計速度是指在道路交通與氣候條件良好的情況下僅受道路物理條件限制時所能保持的最大安全車速，用作道路線形幾何設計的標準。

*速度分佈和百分位車速對行車速度進行統計分析，一般要借助車速分佈直方圖和車速頻率、累計頻率分佈曲線。

*表徵車速統計分佈特性的特徵車速常用：1、中位車速也稱50%位車速，是指在該路段上在該速度以下行駛的車輛數與在該速度以上行駛的車輛數相等。在正態分佈的情況下，50%位車速等於平均車速，但一般情況下，兩者不等。2、85%位車速在該路段行駛的所有車輛中，有85I的車輛行駛速度在此速度以下，只有15%的車輛行駛速度高於此值，交通管理部門常以此速度作為某些路段的限制車速。3、15%位車速意義類前。在高速公路和快速道路上，為了行車安全，減少阻塞排隊現象，要規定低速限制，因此15%位車速測定是非常重要的。85%位車速與15%車速之差反映了該路段上的車速波動幅度，同時車速分佈的標準偏差與85%位車速和15%位車速之差存在著下列近似關係：

*時間平均速度和區間平均速度1、時間平均車速2