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2025年3期江西建材岩土工程与勘察

不同填料路基边坡稳定性分析及优化设计

严伟洋，朱科桥

四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司，四川成都610000

摘要：为研究不同填料对路基边坡稳定性的影响，文中选取四川成都某公路K0+000~K1+500段作为研究对象，利用ABAQUS数值

模拟软件构建路基边坡模型，并基于强度折减理论对不同填料条件下的路基边坡稳定性进行系统分析。研究结果表明，不同类型的

下路堤填料对路基边坡的稳定性具有显著影响。当填料中掺加4%水泥土时，边坡的最大水平位移达到最小值，为3.26mm，同时安

全系数达到最大2.65；此外，对上路床进行1.6m深的换填处理后，其最大水平位移相比未进行换填处理显著增加，最大差值达

56.7mm；经过边坡优化分析，确定最佳方案为边坡坡率设定为1：1.25，下路堤填料采用4%水泥土，上路床采用4%石灰土进行

1.6m深的换填处理。

关键词：边坡稳定性；数值模拟；强度折减理论；边坡优化

中图分类号：TU99文献标识码：B

StabilityAnalysisandOptimalDesignofDifferentFillingSubgradeSlope

YanWeiyang,ZhuKeqiao*

SurveyandDesignCompanyofSichuanRoadBridge(Group)Co.Ltd.,Chengdu,Sichuan610000

Abstract:Inordertostudytheinfluenceofdifferentfillingsonthestabilityofroadbedslope,thispaperselectedK0+000~K1+500sectionof

ahighwayinChengdu,SichuanProvinceastheresearchobject,andusedABAQUSnumericalsimulationsoftwaretobuildaroadbedslope

model.Basedonthestrengthreductiontheory,thestabilityofroadbedslopeunderdifferentfillingconditionswassystematicallyanalyzed.The

resultsshowthatdifferenttypesofembankmentfillhavesignificanteffectsonthestabilityofsubgradeslope.When4%cementsoilisadded

intothefiller,themaximumhorizontaldisplacementoftheslopereachestheminimumvalue,whichis3.26mm,andthemaximumsafetyfac-

torreaches2.65.Inaddition,themaximumhorizontaldisplacementoftheroadbedwithadepthof1.6missignificantlyincreasedcompared

withthatwithoutadepthof1.6m,andthemaximumdifferenceis56.7mm.Afterslopeoptimizationanalysis,itisdeterminedthatthebest

solutionisthatthesidesloperateissetat1:1.25,thelowerembankmentisflledwith4%cementsoil,andtheroadbedisrepl