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第12课水陆交通的变迁
课程标准
学习重点
了解古代的水陆交通建设及主要交通工具;认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
核心概念:陆路交通、水路交通、运河系统。
关键问题:
(1)古代的水陆交通建设及主要交通工具有哪些?
(2)新航路开辟和工业革命对交通进步有何促进作用?
【重要概念】
1.驿道:古代陆地交通主通道,同时也属于重要的军事设施之一,主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情。
2.京杭大运河:世界上里程最长的人工运河。开掘于春秋时期,完成于隋朝,繁荣于唐宋,取直于元代,疏通于明清。运河北起北京,南至杭州,流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市,沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区经济发展和城镇兴起起到了推动作用。
3.轮船招商局:清末设立的大型轮船航运企业,也是清政府经营的第一家近代民用企业。1872年,由洋务派代表李鸿章招商筹办,实际上是官督商办,总局设在上海。轮船招商局打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局,首次采用股份制,是民用企业中最有成绩的企业之一。
一、古代的陆路交通与水路交通
发展原因
生产力的发展推动了人工道路的铺设
代表成就
陆路
西方
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况
中国
①秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
②汉朝:贯通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路
③唐朝:驿道以长安为中心向各方辐射
④元朝:构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网
水运
中国
①春秋时期:已有运河
②秦朝:秦始皇开凿了灵渠,沟通了长江和珠江两大水系
③隋朝:大运河以洛阳为中心,沟通了中国南方和北方
④元朝:京杭大运河的长度为世界之最
西方
①17世纪开通的法国米迪运河,是连接地中海和大西洋的新通道
②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立运河系统
[必修融合]秦朝修驰道、直道等,元朝修驿道、设驿站等,这些措施都有利于国家统一。
[概念区分]驰道、直道和五尺道
驰道
从首都咸阳通向全国各重要地方的交通干线
直道
咸阳直通抗击匈奴前线九原郡的道路
五尺道
秦朝在西南山区修筑的道路,主要分布于云南、四川一带,仅能容下一辆马车通过,故名“五尺道”
二、对海洋的探索与全球航路的建立
中
国
西汉
初步形成东、南两条航线,东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋
宋元
造船工艺和航海技术有了重大进步,使海船能够持续航行
明朝
1405—1433年,郑和七次下西洋,最远到达红海和东非沿岸等地
成果
中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”
西
方
古代
续表
西
方
近代
新航路
开辟
时间
15世纪末16世纪初
概况
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
②哥伦布到达美洲
③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
④欧洲人开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线
影响
新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成
开凿
运河
①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
②1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
[必修融合]新航路的开辟,使人类第一次建立起跨越大陆和海洋的全球性联系。各个大洲之间的相对孤立状态被打破,世界开始连成一个整体。
三、工业革命与交通的发展
1.火车与铁路交通
西方
条件
工业革命引发了交通的变革
发明
1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车
影响
铁路成为陆路交通的主干,带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展,人类步入铁路时代
中国
成就
①唐胥铁路:1881年建成,这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路
②京张铁路:1909年竣工,是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线,由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨,解决了铁路的陡坡问题
局限
中国的铁路业主要掌握在列强手中
2.轮船与航运业的发展
西方
①1807年,美国人富尔顿发明了汽船
②1812年,英国人制造的汽船试航成功
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力,轮船出现
中国
①19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕
②1872年,官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑
3.汽车的出现与发展:19世纪80年代,德国人发明了汽车。但在20世纪以前,汽车还不够普及。
[思维深化]影响近代中国交通发展的主要因素
推动因素
阻碍因素
西方工业文明的传播
西方列强的控制
中国政府的推动
封建顽固势力的抵制、政局动荡
近代工商
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