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·铁路与公路·四川建筑第45卷第2期
基于三维DEM分析级配离析对SMA
沥青路面低温抗裂性能的影响
王伟光
(湖南省通和工程有限公司,湖南长沙410018)
【摘要】为揭示级配离析对沥青路面低温抗裂性的影响机制,基于NCHRPReport-441设计5种级
配离析的AC-20沥青混合料,通过离散元法(DEM)模拟劈裂试验,开展宏一细观双尺度研究。结果表明:
粗集料离析使劈裂强度与水平拉应力显著降低,细集料离析则提升两者数值;细观层面,粗集料离析削弱接
触力传递并减少裂缝发展,细集料离析加剧应力集中与位移累积。宏一细观关联分析表明,粗集料重度离析
通过同步劣化多尺度力学参数,成为影响低温抗裂性的关键因素。研究建立了级配离析与抗裂性能的细观
力学关联,为沥青路面低温抗裂性评价提供新方法。
【关键词】离散元法;劈裂试验;级配离析;宏观力学;细观结构;低温抗裂性能;多尺度关联
【中图分类号】U416.217【文献标志码】A
0引言面沥青膜厚度变化微小。因此,基于沥青膜厚度不变原则,
可推导不同离析程度下混合料的沥青用量具体级配组成与
级配离析指沥青路面中粗、细集料分布不均的现象,是
体积参数见表1。
引发路面早期病害的主因[1-2]。该现象导致粗集料富集区
1.2接触模型
孔隙率升高,显著降低材料抗裂性能,严重影响路面低温抗
裂性[3-4]。现有研究多基于劈裂试验法开展分析,因其应力PFC3D作为当前最适用的三维离散元软件,通过颗粒间
接触定义模型的细观本构行为,其接触模型体系包含线性接
模式贴合实际工况且操作便捷。此外,既有研究多聚焦宏观
触模型与平行粘结接触模型两类核心组件:(1)线性接触模
尺度,而沥青混合料作为多相非连续介质,其细观结构复杂
型由并联的线性弹簧单元与阻尼单元构成(图1)。线性弹
性导致性能呈现显著非线性特征,传统试验难以解析细观破
簧单元模拟无张力弹性摩擦特性,阻尼单元表征粘滞特性,
坏机理,且试件破坏后不可复用。相较之下,数值模拟可在
接触力由线性力与阻尼力共同组成。(2)平行粘结接触模型
固定体积参数(级配、空隙率、油石比)下实现多工况重复试
可等效为法向与切向刚度恒定的弹簧组,这些弹簧均匀分布
验,成为重要研究手段[5-7]。
于接触面并以接触点为中心,可同时传递力与力矩,能有效
当前数值模拟主要采用有限元法(FEM)与离散元法
(DEM),其中离散元法在细观力学模拟中更具优势[8-9)模拟沥青胶浆的胶结效应。该模型与线性接触模型呈并联
早期受限于计算能力,多采用球形颗粒简化集料形态,后续关系:当接触应力超过粘结强度时,平行粘结组件失效,荷载
发展出二维不规则集料模型,并拓展至三维劈裂试验模拟,完全由线性组件承担;若未建立平行粘结,则退化为纯线性
系统研究粒径、沥青含量等参数影响[10-12]。接触模型。此时接触力由线性力、阻尼力及粘结力三部分构
既有离散元研究尚未系统揭示级配离析的影响机制,本成。两种接触模型的细观力学行为详见图1,其中粗集料通
文基于PFC3D平台
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等,本人已有10余年相关工作经验,具有扎实的文案功底,尤善于各种框架类PPT文案,并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询!
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