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大型地铁车辆段上盖建筑振动特性分析及其影响因素研究
目录
内容概括．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
1.3研究内容与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.1地铁车辆段功能与特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
2.2上盖建筑结构设计与功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
2.3地质与环境条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
振动特性分析理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
3.1振动基本原理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
3.2结构振动模型选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
3.3振动特性测试方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
上盖建筑振动特性实验研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
4.1实验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
4.2实验设备与材料．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
4.3实验过程与数据采集．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
上盖建筑振动特性数值模拟分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
5.1数值模拟方法选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
5.2模型建立与验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
5.3振动特性结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42
影响因素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
6.1地质条件的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48
6.2结构设计的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．50
6.3环境因素的影响．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54
结论与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．57
7.1研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61
7.2改进建议提出．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62
7.3研究展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66
1.内容概括
本研究了大型地铁车辆段上盖建筑在运营地铁列车荷载作用下的振动特性，并深入探讨了各类因素对其振动响应的具体影响规律。大型地铁车辆段上盖建筑作为城市交通基础设施的重要组成部分，其结构安全与服务品质直接关系到城市轨道交通安全高效运行和市民日常生活。然而地铁列车的长期、高频、大流量运营不可避免地会对上盖建筑结构产生振动影响，甚至可能诱发结构的疲劳损伤或影响使用者的舒适度，因此对其进行振动特性分析并明确关键影响因素具有重要的现实意义和理论价值。
研究首先通过现场测试与理论分析相结合的方式，获取并分析了典型大型地铁车辆段上盖建筑在不同工况下的振动响应数据，重点关注了建筑物顶层楼板和关键结构构件的竖向振动加速度时程、频率成分及幅值分布等特征。测试结果揭示了上盖建筑振动的时空分布规律，并与理论计算模型进行了对比验证，为后续研究奠定了坚实的基础。
在此基础上，本研究的核心任务是系统性地识别并量化影响大型地铁车辆段上盖建筑振动响应的关键因素。通过建立精细化有限元模型，并采用参数化研究方法，重点考察了以下几类不确定性因素的影响程度：①地铁列车行驶速度与轴重、②列车编组与运
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