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多维度视角下短时交通流预测的方法与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量迅速增长，机动车保有量也呈现出爆发式增长态势。根据公安部交管局发布的数据，截至2023年底，全国机动车保有量达4.35亿辆，与上一年相比增加2129万辆，这使得城市交通拥堵问题日益严重。在许多大城市，早晚高峰时段交通拥堵成为常态，车辆行驶速度缓慢，通行效率低下。例如，北京、上海、广州等一线城市，高峰时段主要道路平均车速仅为20-30公里/小时，部分路段甚至更低，通勤时间大幅延长，给居民的日常生活和工作带来极大不便。

交通拥堵不仅影响居民出行体验，还对城市