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2025年长春工务段防洪防胀考试卷(含答案)

一、填空题（每空2分，共30分）

1.防洪工作应坚持“以防为主、防避抢结合”的方针，严格落实“雨前排查、雨中巡查、雨后复查”的“三查”制度，重点监控（高路堤）、（深路堑）、（桥梁墩台基础）、（隧道洞口仰坡）等薄弱地段。

2.无缝线路防胀工作中，当轨温达到锁定轨温（+20℃）及以上时，禁止进行（放散应力）、（调整轨缝）等影响线路稳定性的作业；当轨温超过锁定轨温（+25℃）时，必须停止一切（线路维修）作业，加强线路巡查。

3.防洪应急物资应按“（集中管理）、（分散储备）、（就近就便）”原则配置，重点区段需储备（编织袋）、（钢轨桩）、（片石）、（排水泵）等物资，确保30分钟内可调用。

4.线路巡查人员在雨中巡查时，必须携带（对讲机）、（照明设备）、（响墩）、（火炬）等防护用品，发现险情应立即（设置防护）并报告。

5.胀轨跑道的发展阶段可分为（持稳阶段）、（加速阶段）、（跑道阶段），其中（加速阶段）是防止跑道的关键处置期。

二、单项选择题（每题3分，共30分）

1.长春工务段管内某线路位于低山丘陵区，汛期易发生滑坡。根据《铁路防洪规则》，该地段的巡查频次应为（）。

A.日常巡查每日1次

B.雨前、雨中、雨后各1次

C.降雨期间每小时1次

D.连续降雨时每30分钟1次

答案：B

2.无缝线路防胀监测中，轨温监测点应设置在（）。

A.缓冲区与固定区交界处

B.曲线下股

C.桥梁上

D.隧道口

答案：A

3.发现线路出现30mm的胀轨时，现场应首先采取的措施是（）。

A.立即通知车站封锁线路

B.在胀轨两端各50m处设置移动停车信号

C.用急救器进行反向拨道

D.浇水降温并加强观测

答案：B

4.防洪期间，工务段调度接到“某桥梁下游约200m处河道淤积，可能影响行洪”的报告后，正确的处置流程是（）。

A.立即组织人员清理淤积→报告段领导→通知相关部门

B.报告段领导→通知水害监测组现场核查→制定处置方案

C.通知车站限速→组织机械清淤→事后备案

D.记录信息→等待雨后处理

答案：B

5.某工区在连续降雨后巡查发现路肩出现0.5m×0.3m的溜坍，正确的处置是（）。

A.设置慢行信号（45km/h）→回填夯实→观测稳定后恢复常速

B.设置移动停车信号→报告调度→组织回填并检查基础

C.立即封锁线路→使用片石堆砌→开通后限速60km/h

D.记录位置→雨后组织大型机械清理

答案：B

6.防胀期间，线路作业后必须做到“三测”，即（）。

A.测轨温、测轨向、测高低

B.测应力、测位移、测轨温

C.测扣件扭矩、测轨距、测轨温

D.测道床阻力、测锁定轨温、测位移

答案：A

7.长春地区7月某日最高气温35℃，某无缝线路锁定轨温为25℃，当日实际轨温约为（）。

A.35℃

B.40℃

C.45℃

D.50℃

答案：C（注：钢轨温度通常高于气温10-20℃）

8.防洪应急响应分为Ⅰ级（特别重大）、Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）、Ⅳ级（一般）四个等级。其中Ⅲ级响应的启动条件是（）。

A.预计降雨量≥100mm/24h

B.线路中断且预计48小时内无法恢复

C.发生中型水害（直接经济损失500万-1000万元）

D.重要桥隧出现严重变形

答案：C

9.胀轨跑道后，若线路方向变形量超过50mm，正确的处理方法是（）。

A.沿跑道方向拨顺线路，保持道床饱满

B.封锁线路，放散应力后重新锁定

C.浇水降温至锁定轨温以下再拨道

D.使用液压起拨道器强行拨正

答案：B

10.防洪巡查“三必须”要求不包括（）。

A.必须携带通讯设备

B.必须双人同出同归

C.必须穿反光防护服

D.必须记录巡查轨迹

答案：D

三、判断题（每题2分，共20分）

1.防洪重点地段需在汛前完成标识牌设置，内容应包括位置、风险类型、责任人及联系电话。（×）（注：禁止标注联系电话）

2.无缝线路作业时，实际锁定轨温不明的地段，应视为固定区进行管理。（×）（注：需重新核定锁定轨温）

3.降雨期间，巡查人员发现路堑边坡出现0.2m的溜坍，可先设置慢行信号（60km/h），待雨后处理。（×）（注：必须设置停车信号并封锁线路）

4.防胀期间，当轨温超过锁定轨温+20℃时，允许进行螺栓涂油、更换失效扣件等不影响线路稳定的作业。（√）

5.防洪应急演