被挡视线导致闯红灯责任界定：法律视角下的深度剖析.docxVIP

第PAGE

第PAGE1页共NUMPAGES5页

被挡视线导致闯红灯责任界定：法律视角下的深度剖析

一、交通法规的基本规定

在我国，交通法规对于闯红灯有着明确且严格的规定。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条明确指出，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：……遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外。第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，……还应当遵守下列规定：……(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。从这些法规中可以清晰看出，闯红灯行为是被绝对禁止的，其目的在于维护道路交通的安全与秩序，保障所有交通参与者的生命财产安全。正常情况下，一旦被认定为闯红灯，根据不同地区的交通管理规定，驾驶者通常会面临罚款、扣分等处罚。例如，在大多数地区，闯红灯会被处以罚款200元，驾驶证记6分的处罚。这一处罚力度不可谓不重，对驾驶者的驾驶记录和经济状况都会产生一定影响。

二、被挡视线闯红灯责任界定的复杂性

当驾驶者提出因视线被挡而误闯红灯时，情况就变得复杂起来。从驾驶者的角度看，视线被大型车辆如公交车、货车等遮挡，确实可能导致无法及时看清交通信号灯的变化。在实际生活中，我们经常能看到一些小车跟在大车后面行驶，由于大车车身庞大，完全有可能将后方车辆驾驶者的视线挡住。例如，一辆小轿车紧紧跟在一辆满载货物的大货车后面，在通过路口时，大货车刚好遮挡住了小轿车驾驶者对信号灯的视线，当大货车通过后，小轿车驾驶者才发现信号灯已经变红，但此时车辆已经部分越过停止线。对于这种情况，驾驶者往往觉得自己很冤枉，认为并非主观故意闯红灯，不应受到处罚。

然而，交通管理部门在认定责任时，不能仅仅依据驾驶者的一面之词。交通法规强调驾驶者在道路上行驶时，有保持安全车距和谨慎观察路况的义务。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。这一规定的初衷是为了避免追尾事故的发生，同时也包含了让驾驶者能够清楚观察前方道路情况，包括交通标志、标线、交通信号灯等。从这个角度看，如果驾驶者因为没有保持安全车距，导致视线被前车遮挡而闯红灯，在一定程度上可以认为驾驶者没有尽到应有的注意义务。

三、实际案例中的责任判定

为了更直观地了解被挡视线导致闯红灯在实际案例中的责任判定，我们来看几个真实案例。

案例一：

前不久，在我市的一个繁忙路口，王女士驾驶着自己的小轿车跟在一辆公交车后面行驶。到了路口，公交车顺利通过，王女士刚跟着通过停车线，就发现信号灯已经变成了红灯。随后，王女士收到了闯红灯的违章通知，她觉得自己是因为被公交车遮挡视线才误闯的红灯，不应被处罚，于是向交警部门提出申诉。交警部门在接到申诉后，详细查看了路口的监控视频。视频显示，王女士的车与公交车之间的距离过近，在公交车遮挡视线的情况下，王女士没有采取任何减速或停车观察的措施。最终，交警部门根据交通法规和监控视频，维持了对王女士闯红灯的处罚决定。在这个案例中，王女士由于没有保持安全车距，即便视线被挡，也不能免除闯红灯的责任。

案例二：

李先生则遇到了不同的情况。他驾驶车辆在路口等待信号灯，前方一辆大型货车突然故障，停在了路口中间，导致李先生的视线完全被挡住。当货车故障排除开走后，李先生发现信号灯已经变红，而他的车已经部分越过停止线。李先生向交警部门说明情况，并提供了行车记录仪的视频作为证据。交警部门经过调查核实，考虑到李先生并非主观故意闯红灯，且视线被完全遮挡属于不可预见的客观情况，最终没有对李先生进行闯红灯的处罚。这个案例表明，在特殊情况下，如果驾驶者能够提供充分证据证明视线被挡是不可避免的，且自身不存在过错，有可能不被认定为闯红灯。

案例三：

在另一起案例中，赵先生驾驶电动车在路口准备左转，由于前方一辆三轮车装载的货物过高，遮挡了赵先生的视线，赵先生误闯红灯，与一辆正常行驶的机动车发生碰撞。在这起事故中，交警部门综合考虑了事故现场的各种因素，包括赵先生闯红灯的事实、机动车驾驶员的行驶速度和操作是否得当等。最终认定，赵先生因闯红灯承担主要责任，但考虑到视线被挡的情况，适当减轻了他的责任比例，机动车驾驶员承担次要责任。这一案例说明，在涉及交通事故的情况下，被挡视线导致闯红灯的责任判定会更加复杂，需要综合多方面因素来确定。

四、影响责任判定的关键因素

从上述案例可以看出，有几个关键因素会影响被挡视线导致闯红灯的责任判定。

（一）驾驶者自身的注意义务

驾驶者在道路上行驶，时刻保持谨慎的注意义务是首要的。这包括与前车保持安全距离，注意观察道路情况，以及合理利用周边环境来判断交通信号灯状态等。如果驾