2025年机长模拟测试题及答案.docxVIP

2025年机长模拟测试题及答案

选择题

1.飞机在巡航阶段，遇到中度颠簸，此时应采取的措施是（）

A.保持当前高度和速度

B.立即下降到较低高度

C.适当降低速度，并通知乘客系好安全带

D.加速穿越颠簸区域

答案：C。分析：遇到中度颠簸，适当降低速度可减少飞机承受的应力，通知乘客系好安全带保障安全，A选项未做应对措施；B选项立即下降不一定能脱离颠簸区且操作复杂；D选项加速会增加飞机受力。

2.仪表着陆系统（ILS）中，下滑道指示飞机的（）

A.水平位置

B.垂直位置

C.航向

D.速度

答案：B。分析：下滑道为飞机提供垂直引导，指示飞机的垂直位置，航向由航向道指示，水平位置表述不准确，ILS不指示速度。

3.当飞机发动机出现火警时，首先应采取的操作是（）

A.切断发动机燃油供应

B.启动灭火系统

C.通知塔台

D.降低飞行高度

答案：A。分析：切断发动机燃油供应可阻止火势进一步蔓延，是首要操作，之后再启动灭火系统，通知塔台和降低高度是后续操作。

4.飞机在进近过程中，自动驾驶仪脱开，此时机长应（）

A.立即重新接通自动驾驶仪

B.手动操纵飞机完成进近

C.等待副驾驶处理

D.上升高度，重新规划进近程序

答案：B。分析：自动驾驶仪脱开后，机长应手动操纵飞机完成进近，不能依赖自动驾驶仪，重新接通不一定可行，等待副驾驶处理不恰当，上升高度重新规划进近较复杂且非必要。

5.机场管制塔台发布的风向风速报告为270°/20节，这表示（）

A.风向为270°（磁向），风速20节

B.风向为270°（真向），风速20节

C.风向为270°（航向），风速20节

D.风向为270°（罗向），风速20节

答案：A。分析：机场管制塔台发布的风向风速报告一般是磁向，不是真向、航向、罗向。

6.飞机在高空飞行时，座舱高度指的是（）

A.飞机实际飞行高度

B.座舱内气压所对应的标准大气高度

C.机场标高加上飞机飞行高度

D.飞机相对地面的高度

答案：B。分析：座舱高度是座舱内气压所对应的标准大气高度，不是实际飞行高度、机场标高加飞行高度或相对地面高度。

7.飞行中，遇到积雨云，最佳的应对方法是（）

A.从积雨云上方飞过

B.从积雨云下方飞过

C.从积雨云侧面绕过

D.直接穿过积雨云

答案：C。分析：积雨云内有强烈的对流、雷电等危险，从侧面绕过可避免危险，上方飞过可能受高空风影响且需足够高度，下方飞过易遇强风切变等，直接穿过非常危险。

8.飞机的V1速度是指（）

A.起飞决断速度

B.抬轮速度

C.最大巡航速度

D.着陆接地速度

答案：A。分析：V1速度是起飞决断速度，抬轮速度是VR，最大巡航速度和着陆接地速度有其他表示。

9.当飞机的襟翼放出时，会使飞机的（）

A.升力增加，阻力减小

B.升力增加，阻力增加

C.升力减小，阻力增加

D.升力减小，阻力减小

答案：B。分析：襟翼放出增加了机翼面积和弯度，使升力增加，同时也增加了空气阻力。

10.空中交通管制员要求飞机“保持2500米高度平飞”，机长应（）

A.调整飞机高度到2500米并保持

B.询问管制员是真高还是标高

C.下降到2500米后等待进一步指示

D.上升到2500米后等待进一步指示

答案：A。分析：管制员明确要求保持2500米高度平飞，机长应调整飞机高度到该高度并保持，无需询问真高或标高，也不用等待进一步指示。

11.飞机在夜间飞行时，判断跑道方向主要依靠（）

A.跑道灯光

B.导航设备

C.星星位置

D.地面雷达

答案：A。分析：夜间飞行判断跑道方向主要依靠跑道灯光，导航设备辅助定位，星星位置不用于判断跑道方向，地面雷达是管制用的。

12.当飞机的自动驾驶仪处于“高度保持”模式时，飞机将（）

A.保持当前的飞行高度不变

B.按照预设的高度变化率上升或下降

C.自动寻找最佳巡航高度

D.根据风向自动调整高度

答案：A。分析：“高度保持”模式就是保持当前飞行高度不变，不会按预设变化率升降、自动找最佳巡航高度或根据风向调高度。

13.飞机的燃油系统中，“交输活门”的作用是（）

A.平衡左右机翼油箱的燃油量

B.防止燃油泄漏

C.控制燃油流向发动机

D.增加燃油压力

答案：A。分析：交输活门可使燃油在左右机翼油箱间流动，平衡燃油量，不是防止泄漏、控制流向发动机或增加压力。

14.飞行中，发动机的滑油温度过高，机长应（）

A.立即关闭发动机

B.降低发动机功率

C.增加发动机功率

D.保持当前发动机状态

答案：B。分析：滑油温度过高降低发动机功率可减少产热，缓解温度问题，立即关闭发动机太极端，增加功率会使温度更