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龙江村大桥桥台耳背墙施工方案

一、编制依据

1.《国家高速公路网厦成线厦门（海沧）至漳州（天宝）高速公路漳州段两阶段施工图设计龙江村大桥》

2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）

3.龙江村大桥左、右幅桥台实际情况。

4.结合本单位施工经验、设备、技术水平等状况编制

二、编制原则

1．遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。

2．遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。

3．坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设，确保施工组织的先进性和合理性。

4．坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。

三、工程概况

龙江村大桥位于福建省漳州市角美镇龙江村境内，左幅(K18+205.500—K18+692.500),右幅（K18+217.500—K18+679.400）。该桥平面位于R=2200m的右偏圆曲线接A=750m的缓和曲线上，纵面位于i=0.900%的上坡路段上。采用分离式桥台，承台上直接台帽及耳背墙，基础采用桩基础。

四、施工方案：

结合龙江大桥桩基进展情况及梁场的位置，先施工左幅0#桥台，然后施工左幅16#台、右幅15#台，最后施工右幅0#桥台。

（一）施工顺序

桩基破桩头→桩检合格→测量放线→浇筑承台垫层混凝土→按设计加工并绑扎承台钢筋→关模→浇筑承台混凝土→承台顶部凿毛→回填→浇筑台帽垫层混凝土→测量放样→按设计加工并绑扎帽梁骨架片→绑扎背墙钢筋→立台帽、背墙模板→绑扎耳墙及背墙钢筋→关耳墙及背墙模板→预埋伸缩缝、护栏及挡块钢筋→测量标高→整体浇筑混凝土→拆模→养护。

（二）施工工艺

（1）测量放线桥位所处位置通视条件较好，桥位控制点结合工程整体控制网布置，利用全站仪测设。

施工时设立的临时水准点，应根据设计单位提供测定的水点测出，其高程偏差不超过规范要求。

施工各阶段的放样均预先采用计算机计算其坐标，用全站仪放样台身边线、中心点等的坐标，确定台身的准确位置；根据台帽的设计尺寸在其底模上准确定位背墙、耳墙；高程采用钢塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。

（2）钢筋工程

①钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，钢筋加工制作尺寸允许偏差:受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差±10mm，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差±20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差±5mm。钢筋加工制作后运至现场装配成形。受拉钢筋绑扎接头的规范要求搭接长度：Ⅰ级钢筋25d，HRB335牌号钢筋35d。

组试件。

②浇筑混凝土

台身混凝土采用分层浇筑，每层厚度不大于30cm。台身砼浇筑过程中，应避免碰撞模板，在相临两面设锤球，随时检查模板垂直度、斜拉索的松紧情况，发现问题及时解决。控制好台身的顶面标高。

混凝土表面应平整，假缝垂直贯通，严禁出现错台、斜缝等影响外观质量的现象。

③混凝土振捣

浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。混凝土振捣密实的标志：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。

④模板拆除、养生

在混凝土强度达到设计强度70%后，并能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，方可拆除模板；模板应在其上部结构施工前拆除。拆除模板、脚手架时，不许用猛烈的敲打和强扭等粗暴的方法进行。模板脚手架拆除后，应将表面灰浆、污垢清除干净，并应维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。拆除模板后严禁对混凝土表面进行修饰，及时采用塑料布覆盖并洒水养生，并派专人负责此项工作。

混凝土施工工艺框图

施工准备脚手架安装

施工准备

脚手架安装

测量放样

测量放样

钢筋制作钢筋安装

钢筋制作

钢筋安装

钢筋检查N

钢筋检查

模板制作模板安装模板检查

模板制作

模板安装

模板检查

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砼