桥台施工技术交底.docVIP

编制/日期：复核/日期：接收/日期：

技术交底书

表格编号

1311

项目名称

杭黄铁路站前Ⅳ标项目部

第页

共页

交底编号

工程名称

桥梁

设计文件图号

双线矩形空心桥台、杭黄施图桥参01

施工部位

双线矩形空心桥台（双线矩形空心桥台施工安全技术交底）

交底日期

技术交底内容：

1、技术交底范围；

2、设计情况；

3、开始施工的条件及施工准备工作；

4、施工工艺；

5、质量标准；

6、桥台防护墙

7、桥台排水及防护

8、安全、环保、文明施工等技术措施；

9、成品保护措施；

10、其他应注意的问题；

附件及附图：

1、技术交底范围

本交底适用于杭黄铁路站前IV标三分部管段内毛竹湾中桥、下中埠特大桥、陈家畈特大桥及杭新景高速公路特大桥桥台工程施工。

2、设计情况

管段内桥梁均设杭州台和黄山台，桥台均为双线矩形空心桥台，钢筋采用HPB300Φ10、HRB400Φ12、HRB400Φ14、HRB400Φ16、HRB400Φ20五种，台身及台帽采用C35混凝土，支撑垫石采用C50混凝土，保护层采用C40钢筋混凝土，桥面防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨酯防水涂料。顶帽上设置不小于2%的排水坡，台顶采用三列排水方式布置。桥台尺寸立面图见下图：

桥台尺寸立面图

（4）台身预埋钢筋接头焊接前，必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径，确保焊接后两根钢筋中轴线重合。

（5）台身箍筋钢筋绑扎时，应先设置好定位钢筋箍圈，并进行点焊固定，以防止绑扎过程中箍圈出现松脱、倾斜、歪扭等。箍筋绑扎前，按照交底图中的间距在四周几根护面钢筋上采用石笔标记分布间距，绑扎过程中沿垂直高度采用钢管做好定位加固，不断调整竖向护面钢筋的垂直度及水平间距。

（6）环向箍筋搭接长度45cm，并向护面钢筋内侧弯折180°弯钩。

（7）台身内水平拉筋水平间距为4倍N3钢筋间距。钢筋加工厂下料时一端做180°弯钩，另一端做90°弯钩，待绑扎至墩身护面钢筋上时，再将90°弯钩连接挂在护面钢筋上。

（8）台身钢筋绑扎结束后立模之前在主筋与水平箍筋交叉处按1m*1m间距梅花形布置混凝土垫块，垫块与钢筋必须绑扎牢靠，保护层厚度为6cm。

（9）墩身钢筋绑扎结束后立墩身模板，立模结束后重新调整钢筋垂直度。

4.2顶帽钢筋施工

（1）顶帽钢筋共3种规格，HRB400Φ16、HRB400Φ12、HPB300φ10。

（2）顶帽钢筋绑扎时顶帽侧模未立起来，先把顶帽钢筋N2钢筋绑扎完成，顶帽槽口以下钢筋不绑扎，箍筋绑扎完成以后，开始立墩帽模板。

（3）顶帽模板立完以后，开始绑扎顶帽钢筋，必须要控制好钢筋网片之间的间距。

（4）在顶帽模板的槽钢上设置φ50mm钢管通过绳索将顶帽钢筋中部吊起调平，钢管内穿φ25mm钢筋减少挠曲变形，2根钢管设置4个吊点。

4.3台顶钢筋施工

台顶钢筋共4种规格，HRB400Φ20、HRB400Φ16、HRB400Φ12、HPB300φ10。钢筋布置及间距详见双线型矩形空心桥台-有砟轨道。

4.4制作、安装钢筋

=1\*GB2⑴钢筋应在钢筋棚内按设计分类分批加工。

=2\*GB2⑵钢筋加工前应清除污锈，保持钢筋表面洁净，无灰尘、油漆、油脂、油、浮锈或其他杂质。

=3\*GB2⑶钢筋加工前应保持平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋应采用调直机调直，当采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

=4\*GB2⑷钢筋的弯制及末端的弯勾应符合设计要求。设计无规定时，应符合：弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。用低碳热扎圆盘条制成的箍筋，其末端应做成不小于90o的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做成135o或180o的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构