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第４４卷第３２期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３２
２０１８年１１月Ｎｏｖ．２０１８·１３７·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１８）３２０１３７０２
文章编号：
ＭＡＣ改性沥青在ＳＭＡ路面中的应用
陈利平
（山西远大公路桥梁建设养护有限公司，山西忻州０３４０００）
摘要：介绍了ＭＡＣ改性沥青应用于ＳＭＡ混合料的粘结料时的技术优势，具有显著的粘度大、软化点高的特性，成型后路面的感
温性小，抗老化性能优越。以某高速公路采用ＭＡＣ改性沥青应用于ＳＭＡ路面表面层为例，介绍了原材料质量、混合料设计及各
施工工序要点，以期借鉴。
关键词：ＭＡＣ沥青，ＳＭＡ路面，ＳＢＳ沥青，温度
中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：Ａ
ＭＡＣ改性沥青是一种新型的路面材料，在美国、加拿大等国在我国开展的研究表明，ＭＡＣ改性沥青可将沥青ＰＧ等级由
家已有二十余年的使用经验。与我国常用的ＳＢＳ改性沥青相比，ＰＧ６４２２提高到ＰＧ７６２２，ＰＧ８２２８，软化点达到８０℃以上。将
路用性能不相上下，但改性费用只有ＳＢＳ的６０％，性价比高。由ＭＡＣ改性沥青应用于路面铺筑，可使得路面性能得到全面提升，
于经济效益显著，ＭＡＣ改性沥青在我国一些省市的高速公路新建使得成型后的路面耐久性和抗车辙能力显著提高，路面发生的病
或改扩建工程中得到广泛应用，使用效果良好，沥青路面耐久性害明显减少，路面寿命得到有效延长。
和高温稳定性显著提高。ＳＭＡ路面（英文：ＳｔｏｎｅＭａｔｒｉｘＡｓｐｈａｌｔ，简称ＳＭＡ）是一种新型
ＭＡＣ改性沥青具有较高粘度和稳定性（如图１所示），高温的沥青混凝土路面结构，在高速公路路面铺设中使用最多，具有
时沥青粘度是普通沥青的１０倍，是ＳＢＳ改性沥青的２倍，特别适抗车辙能力强，耐高温、抗低温、稳定性好、不开裂、不透水、防水
用于粗集料骨架（嵌挤）结构，将其应用于ＳＭＡ结构，能保证骨料性能好、路面噪声小、使用寿命长等优点。与普通沥青碎石路面
表面有较厚的沥青膜，不加纤维稳定剂，也不析漏。在保证使用相比，ＳＭＡ路面的特点在于沥青用量大（一般在６％左右，是普通
性能的条件下，使ＳＭＡ降低材料成本２０％左右，同时减少施工难沥青路面的２倍），粗集料多，矿粉高达１０％。
度，大幅降低工程造价。在ＳＭＡ路面施工中应用ＭＡＣ沥青，能充分利用其高粘度的
特性，在集料表面形成较厚的沥青膜而不发生离析，增强沥青与
集料的粘结力，有效阻止水分侵入，在起到抗水毁作用的同时，还
具有显著的高温抗车辙能力，能显著提升路面的耐久性。
在某高速公路施工中，路面结构层设计如下：４ｃｍ厚ＳＭＡ上
面层（ＭＡＣ沥青）＋５ｃｍ厚ＡＣ２０中面层＋６ｃｍ厚ＡＣ２５下面
层，成型后的路面压实度９９％、现场空隙率５．４％、构造深度０．８６，
各项路用性能指标均达到设计要求，且混合料和易性好。笔者对
该ＭＡＣ沥青ＳＭＡ路面施工中的各工序要点进行了总结，以期
借鉴。
１概述
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