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临沂市生态景观河道建设新思路

摘要：临沂市在河道治理中，以梯级拦河坝、滨河大道、生态型护岸和沿河生态景观绿化工程建设为切入点，以建设“水清、流畅、岸固、滩绿、景美”，“人与自然”和谐相处的生态景观型河道为目标，形成了一整套河道建设新思路。经过一系列河道生态景观工程建设，恢复、改善了河道生态环境，提升了沿河岸带市区的综合功能和品位，获的了良好的经济、生态、社会效益。

关键词：河道治理拦河坝滨河大道生态型护岸生态景观

1．前言

在河道治理工程中，通过筑堤、固岸、清淤、建坝等手段，实现河道行洪除涝、取水利用、交通航运之目的，是河道治理的一般要求。随着经济的发展和和谐社会建设工程的推进，人们对河道的整治提出了新的目标要求，通过整治，不仅要实现河道的基本功能，更重要的是改善河道环境，为人们提供一个亲切怡人的休闲空间和绿化生态空间，达到人与自然的和谐发展；同时，要考虑河道生物的多样性，尽量保持河道的自然特征及水流的多样化，这样既有利于保护河道水环境，又有利于提高河流自净能力，保证水生动植物的繁衍生息。

近年来，临沂市在城市河段的河道治理中，以梯级拦河坝、滨河大道、生态型护岸和沿河生态景观绿化工程建设为切入点，以建设“水清、流畅、岸固、滩绿、景美”，“人与自然”和谐相处的生态景观型河道为目标，形成了一整套河道建设新思路。经过一系列河道生态景观工程建设，恢复、改善了河道生态环境，大大提升了沿河岸带市区的综合功能和品位，获的了良好的经济、生态、社会效益，受到了社会各界的广泛赞誉。

2．整治前的河道环境状况

临沂市位于鲁东南地区，市区依河而建，沂河从北向南穿过市区，其最大支流祊河则从西向东穿过市区西北部，至市区中部汇入沂河。沂河是山东境内除黄河外最大的河流，市区段从规划中的北外环路至刘家道口，河道长度约27.5公里；祊河市区段从北外环路至入沂河河口，河道长度约11公里。沂河和祊河均发源于市区以北的沂蒙山区，为季节性山洪河道，上游位于山丘区，河窄流急，比降较陡。到了位于沂蒙山区边缘的市区段，两河情况也非常相似，河面宽阔，河势顺直而平缓，比降在1/2000左右，河道断面分为河面、河滩、河堤，河面宽度1000-1200米，河滩宽度50-200米，河堤堤顶宽度6米，河道内动植物种类丰富，土壤条件良好，具有塑造生态型景观河道的优越条件。

在系统地进行市区段河道整治前，因长期以来投入不足，河道工程存在以下诸多问题：

（1）蓄水能力小，湿地面积小。市区河段内仅有的一座拦河坝——建于上世纪五十年代的沂河小埠东拦河坝，因毁坏失修，基本失去了蓄水功能。由于沂河和祊河均为北方季节性河道，流域内降水多集中在夏季，全年大部分时间河道内水量很少，湿地面积有限，水生动植物种群数量减少，水生态环境退化严重。

（2）河堤均为土堤，退化严重；堤坡和河滩上杂草丛生，坑洼不平，河道防洪能力差。

（3）由于采沙秩序混乱，河滩岸线游移多变，多处出现塌岸险情。

（4）河堤堤顶高洼不平，到处垃圾成堆，不仅不能行车以缓解市区交通压力，反而成为市容环境“脏、乱、差”的死角。

从上世纪末开始，几届市委、市政府领导和广大市民逐渐意识到，进行河道和沿河岸带的综合开发和建设，应作为根本解决市区防洪问题，改变市容市貌，促进经济社会全面发展的重要举措而逐步实施。

3．结合旧拦河坝的改造，建坝蓄水、增加水体容量和湿地面积，为建设生态河道打好基础。

水是生态景观河道的基础，在季节性河道建坝蓄水、增加水体容量和湿地面积，具有决定性的意义。临沂市在沂河和祊河上，已建或计划改建、新建小埠东、桃园、刘家道口和角沂等拦河建筑物，大大增加市区水体容量和湿地面积。

纯生态沙丘护岸：沙丘垂直水流向宽度控制在5～10m，迎水坡设1:6斜坡至河底，沙丘与河岸连接采用14～18m宽浅滩，两边边坡为1：8。沙丘上覆不小于0.5m厚的粘土，以便沙丘植被绿化，粘土层高程高于正常挡水位0.1～0.3m。

土工隔栅固岸插杞柳：岸坡整为1:2斜坡，铺粘土0.4m厚，顺斜坡铺土工隔栅网，两端分别埋入滩地深1m。垂直斜坡埋入φ100柳木桩，木桩长1.5m，以固定土工隔栅网，粘土中插入杞柳。

6．沿河建设生态景观绿化工程

这也是生态景观型河道建设最重要的环节。临沂市沿河生态景观绿化工程，以景观植物为造景主要素材，并沿河设置一系列的主题广场、艺术小品、特色植物园和各种水上活动区，力图在河道纵向上，营造出一种自然生态型的景观序列，在狭长的用地范围内创造出连续、动感的“长幅画卷”的景观特质；在河道横断面景观配置上，分为河面、河滩、河堤、堤外绿化带四部分，河面宽度1000-1200米，河滩宽度50-200米，河堤（滨河大道）24米、堤外绿化带宽度70米，保持足够的景深效果。

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