一种汽车起重机吊钩固定装置.docxVIP

说明书摘要

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本实用新型公开了一种汽车起重机吊钩固定装置，包括固定件包括固定板，固定板上竖直开设有多个螺孔，且固定板上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓，固定板的外侧端面中部均竖直固定有孔板，且固定板的顶面上竖直固定有球头；挂持件包括挂持框盒，挂持框盒的底面上竖直固定有球壳，且球壳与球头转动连接。本实用新型克服现有吊钩主要是通过钢缆限位在起重机车辆上，由于钢丝绳在车辆的行驶过程中会进行长时间的晃动，通过开放式的前拖钩对钢丝绳进行固定，会导致钢丝绳极易从前拖钩的开口处脱落，进而使得钢丝绳无法对吊臂前端的吊钩起到固定作用，使得吊钩在惯性力的作用下出现大幅度的晃动，从而对周围的车辆和行人的人身安全产生极大的威胁的问题。

摘要附图

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权利要求书

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一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，包括：

固定件（1），所述固定件（1）包括固定板（11），所述固定板（11）上竖直开设有多个螺孔，且固定板（11）上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓（12），所述固定板（11）的外侧端面中部均竖直固定有孔板（13），且固定板（11）的顶面上竖直固定有球头（14）；

挂持件（2），所述挂持件（2）包括挂持框盒（21），所述挂持框盒（21）的底面上竖直固定有球壳（22），且球壳（22）与球头（14）转动连接，所述挂持框盒（21）的顶面上竖直固定有孔架（24），且孔架（24）上竖直滑动插接有提拉杆（25），且提拉杆（25）的顶端固定有挂钩（27）；

拉持件（3），所述拉持件（3）围绕挂持框盒（21）设置有四个，所述拉持件（3）包括拉杆（31），所述拉杆（31）竖直滑动贯穿插接在孔板（13）中，且拉杆（31）的顶端转动连接有连板（32），且连板（32）的另一端转动连接在挂持框盒（21）的外端面上。

根据权利要求1所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述提拉杆（25）的底端竖直套设有第一弹簧（26），且第一弹簧（26）的两端分别固定在提拉杆（25）的底端和孔架（24）的底面上。

根据权利要求1所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述连板（32）的两端均设置有转柱（33），且转柱（33）与连板（32）的端部固定连接。

根据权利要求3所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述挂持框盒（21）的外端面上均固定有转架（23），且转架（23）与连板（32）一端的转柱（33）转动连接。

根据权利要求4所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述提拉杆（25）的顶端固定有转架（23），且转架（23）与连板（32）另一端的转柱（33）转动连接。

根据权利要求1所述的一种汽车起重机吊钩固定装置，其特征在于，所述提拉杆（25）的底端竖直套设有第二弹簧（34），且第二弹簧（34）的两端分别固定在提拉杆（25）的底端和孔板（13）底面上。

说明书

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一种汽车起重机吊钩固定装置

技术领域

本实用新型涉及起重机吊钩限位结构技术领域，尤其涉及一种汽车起重机吊钩固定装置。

背景技术

汽车起重机是指安装在汽车底盘上，在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械,汽车起重机采用起重吊钩对待搬运的货物进行提升以及转移，汽车起重机行驶的过程中，其起吊臂处于落下的状态，此时，起吊臂上的吊钩悬挂于吊臂前端，也就是车辆正前方，但是，由于在车辆进行紧急制动以及转向的时候，悬挂于吊臂前端的吊钩在惯性力的作用下会出现晃动对行驶中的起重机车辆存在安全隐患，为解决汽车起重机在行驶过程中存在的安全隐患车辆前方左右各伸出一根钢丝绳将吊钩固定住。

但是上述吊钩主要是通过钢缆限位在起重机车辆上，由于钢丝绳在车辆的行驶过程中会进行长时间的晃动，通过开放式的前拖钩对钢丝绳进行固定，会导致钢丝绳极易从前拖钩的开口处脱落，进而使得钢丝绳无法对吊臂前端的吊钩起到固定作用，使得吊钩在惯性力的作用下出现大幅度的晃动，从而对周围的车辆和行人的人身安全产生极大的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机吊钩固定装置，旨在改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车起重机吊钩固定装置，包括：

固定件，固定件包括固定板，固定板上竖直开设有多个螺孔，且固定板上的螺孔中螺纹安装有固定螺栓，固定板的外侧端面中部均竖直固定有孔板，且固定板的顶面上竖直固定有球头；

挂持件，挂持件包括挂持框盒，挂持框盒的底面上竖直固定有球壳，且球壳与球头转动连接，挂持框盒的顶面上竖直固定有孔架，且孔架上竖直滑动插接有提拉杆，且提拉杆的顶端固定有挂钩；

拉持件，拉持件围绕挂持框盒设置有四个，拉持件包括拉杆，拉杆竖直滑动贯穿插接在孔板中，且拉杆的顶端转动连接有连板，且连板的另一端转