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新能源汽车用高压电缆铝导体

1范围

本文件规定了新能源汽车用高压电缆铝导体的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。

本文件适用于额定电压不超过1500V、工作温度范围为-40℃~175℃的新能源汽车用高压电缆铝导体的生产与检验。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2951.12-2008电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法第12部分：通用试验方法—热老化试验方法

GB/T3048.4-2007电线电缆电性能试验方法

GB/T10125-2012人造气氛腐蚀试验盐雾试验

QC/T1067-2017电动汽车电线束端子压接规范

JB/T8137(所有部分）电线电缆交货盘

IEC60352-2:2006无焊连接第2部分：压接连接

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

铝导体

以铝或铝合金为主要原材料，通过加工成型制成的具有导电功能的金属材料。

4技术要求

4.1材料

导体应采用符合ISO19642-6-2019标准规定的退火铝或铝合金。

4.2外观

导体表面应光滑、清洁，无裂纹、折痕、起皮、氧化斑点及明显划痕等缺陷。绞合导体应绞合均匀、紧密，无松散、断丝、跳股现象。

4.3结构

4.3.1导体单丝机械性能和电性能见表1。

表1单丝机械性能和电性能

抗拉强度

MPa

参考导体材料

断裂伸长率

%

20℃电导率

%IACS

Sm/mm2

70-120

1000系列

≥16

≥61.2

≥35.5

≥90

其他合金

≥8

≥57.8

≥33.5

4.3.2导体最大单丝直径见表2

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4.4电阻性能

导体直流电阻应符合表2要求，当有其他截面需求时，允许双方协商。

表2导体最大允许单丝直径和直流电阻

导体截面a

2mm

非正规绞合最大丝径

mm

正规绞合最大丝径

mm

20℃最大导体直流电阻Ω/km

铝

铝合金

10

0.52

0.33

3.03

3.21

12

0.52

0.33

2.53

2.68

16

0.52

0.33

1.93

2.05

20

0.52

0.33

1.59

1.69

25

0.52

0.33

1.24

1.31

30

0.52

0.33

1.08

1.14

35

0.52

0.33

0.878

0.931

40

0.52

0.33

0.788

0.835

50

0.52

0.33

0.613

0.650

60

0.52

0.33

0.525

0.556

70

0.52

0.33

0.432

0.457

85

0.52

0.33

0.365

0.387

95

0.52

0.33

0.327

0.346

120

0.72

0.33

0.255

0.270

150

0.72

0.33

0.200

0.206

160

0.72

0.33

0.195

0.207

185

0.72

0.33

0.160

0.164

4.5环境适应性能

导体应具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗酸、碱、盐等腐蚀介质的侵蚀。

5试验方法

5.1外观检查

在自然光或照度不低于300lx的等效光源下，用目视法检查导体外观，必要时可借助放大倍数不超过5倍的放大镜。

5.2尺寸测量

按GB/T4909.2的规定，用精度不低于0.01mm的量具测量单丝直径，用精度不低于0.5mm的量具测量绞合节距，计算实际截面与标称截面的偏差。

5.3电阻性能试验

按GB/T3048.4-2007规定的四端法进行导体直流电阻测试，试验环境温度为20℃±1℃,试验电流应不超过导体额定载流量的10%。

5.4机械性能试验

按GB/T4909.3的规定进行导体单丝的抗拉强度和伸长率测试，试样长度应不小于200mm，拉伸速率为50mm/min±10mm/min。

5.5连接性能试验

5.5.1压接连接试验

按QC/T1067-2017和IEC60352-2:2006的规定制备压接试样，测量压接处直流电阻，并进行振动试验20h后再次测量电阻。

5.5.2超声波焊接试验

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按行业通用工艺（焊接压力0.3～0.5MPa、振幅30～50μm）制备超声波焊接试样，测量焊接处直流电阻（应不大于导体本体电阻的1.2倍）；进行拉力试验（拉伸速率50mm/min±10mm/min），焊接强度应不低于导体本体抗拉强度的80%。

5.6环境适应性能